先是空服員，再來機師，華航連續發生兩次罷工事件，也讓外界質疑，是不是華航體質不良，高官都是官派所致，甚至也引發，是否應該要公司化議題，交通部長林佳龍說，沒有討論，華航是國家級航空公司，有其重要角色。
何煖軒，2016年，政黨輪替後，接下華航董座，快手終結，空服員罷工事件。
孫宏祥：「(表達)深沉的歉意。」
外界質疑，是管理階層有問題，主事者，都是酬庸官派，應該朝公司化方向走。
林佳龍：「目前還沒有討論，就聽取各界意見，因為它是國家航空公司，它的功能不只是商業競爭。」
對比馬政府與蔡政府時代的華航高層，馬政府，華航董事長張家祝，曾經是交通部政次；而蔡政府，羅雅美擔任資深副總，是前國安局秘書長，邱義仁的機要秘書。至於華膳空廚董事長，藍營時代是前觀光局長賴瑟珍，有觀光專長，現在的葉菊蘭，前總統府秘書長，廣告行銷專長；華旅董事長，馬政府，由副總兼任，現在的謝欣霓，是前民進黨立委，政治系畢業；華儲董事長，馬政府是由貨運處長升任，現在是前民進黨立委，陳宗義，有財經背景。
台經院景氣預測中心主任孫明德：「官股不官股，酬庸不酬庸。應該是兩回事，你也可以官股但不酬庸，只是現在每任政府可能都，希望有安
排人事的空間吧。」
從獲利來看，2015年，華航獲利與長榮差不多，不過2016年，卻因為空服員罷工重傷，成本大增，嚴重影響獲利。
台經院景氣預測中心主任孫明德：「華航存在未必是必要之惡，公家興辦的運輸行業，這樣才能照顧弱勢民眾，如果全部民營化，到時候無利可圖的事，大家都不做。」
即使是必要之惡，體質改善檢討，仍是必要。
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