機師工會和華航資方將進行協商，在正式談判前，罷工不中斷，並持續收機師檢定證，累積談判籌碼，針對工會的五大訴求，華航一開始態度強硬不接受，爆發罷工行動後，態度才軟化，然而又一度因為特准重辦檢定證事情，雙方互相對立，雖然民航局華航都否認，但談判可能出現變數。
機師剛下飛機就直接到工作站繳交檢定證，重啟協商前，工會持續收證，累積談判籌碼，更有過去曾參與空服員罷工成員也聲援，揭露長途航班疲勞、人力短缺問題。
空服員工會理事張書元：「我們去的時候是兩組總共四個機師在飛，回來的時候，公司卻跟機師他們說，回來是德國白天，所以說三個人就可以了。」
他也痛批華航，用人事成本增加搪塞，不能接受。
空服員工會理事張書元：「而且人事成本佔一個航空公司，差不多我們公司15%-16%，真正的話是油錢嘛(佔比多)，相對的我們去看長榮的，長榮今年也是大賺，長榮獲利比我們好，我們好奇的是說難道長榮加的是水嗎？他們不用油嗎？難道長榮是不用機師 ，是用機器人？不用錢嗎？不然一個營收1500、1600億的公司，居然跟我們說他們沒有賺錢。」
這場攻防戰 ，機師工會列出五大訴求 ，華航原先不接受，但正式罷工後態度軟化，像是疲勞航班、增派人力，華航認為可以有改善空間，副駕駛升訓制度透明化也可能讓步，針對會不會對工會幹部秋後算帳，或是撤換不適任主管，更比照長榮航空，保證13月全薪，工會表示有感受到誠意來協商，但仍舊堅持五大訴求不退讓，協商的成功率更添難度。
機師：「我們希望公司拿出真正的誠意跟我們談，而不是表面上說要談，私底下又在拒絕很多我們真正想談的部分。」
截至中午最新統計，全國收到380份機師檢定證，預估罷工二日可突破四百份，機師工會認為突破半數，就象徵罷工行動成功，只是協商倒數勞資雙方又因是否特准重辦檢定證再度緊張，讓協商產生變數，何時罷工能落幕，勞資重回談判桌上的攻防，會是決定關鍵。
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