甭多等！超商斥資5億　鮮食廠首落腳東部

全台超商密度雖然高，不過東台灣不只起步晚，到目前為止只有四百多間，甚至鮮食都得靠代工，或是從西部空運過去，民眾想吃往往得多等一天，現在不需要了！ 因為有超商業者，在花蓮市郊建設「鮮食廠」，在地生產，直接運送縮短等待期，究竟業者看中的是甚麼？對地方又有甚麼影響？來看我們的調查報導。

台灣超商林立，密度全球第二高，然而上萬間幾乎集中在西部地區，東台灣不只設立時間比較晚，目前只有四百多間，而同樣是便利商店東西待遇卻很不同。

民眾常吃的御飯糰在超商很常見，不過你知道嗎？像是這類的鮮食產品，過去在東部民眾想吃就得多等一天。還好，這樣的狀況最近改變了。答案就是位在花蓮市郊這座業者斥資五億打造的鮮食廠，三明治、便當新鮮直送。

配送員：「那邊(鮮食廠)到這裡(超商)應該五分鐘。當天做的所以就很新鮮。」

過去這些鮮食產品，靠的是委外代工，或是從西部空運東台灣。只是時間成本高，民眾要吃到鮮食得多等一天，現在有了自己的廠供應零時差。

顧客：「(保存期限)當天的話就會比較猶豫一點，如果隔天就沒差。」

店員：「多一天等於說它有兩天的有效期限，會讓客人比較不會說來到這個門市買不到什麼。」


全台門市最多的統一超商在各地早就有11座鮮食廠，卻直到今年底才扎根花蓮，腳步的落差，凸顯東部市場發展限制。

大漢技術學院流通系教授廖國勛：「花蓮的交通有非常大不確定性，你說颱風地震會斷，但是連晴天也會斷。第二個是規模經濟部分， 因為本地的居民有限。」

不讓對手專美於前，全家也已經著手規畫在花蓮先建物流中心，未來鮮食廠更是勢在必行，而且不止宜花東，連綠島、蘭嶼都畫進版圖，但超商業兩大龍頭不約而同投資轉進花蓮，為什麼？


花蓮觀光人潮，前年1088萬人次，去年也有955萬人，年年近千萬的觀光客，人多店自然越開越多，光是統一超商，東部年增7店，穩定成長。

廖國勛 ：「只要廠商提供的產品或服務，能夠貼近消費者需求，甚至可以創造新的需求，這個都可以有助於廠商在花蓮的發展。」

看準市場規模擴大，超商龍頭把投資目光跨越中央山脈，要讓東部不再只是後山。

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