針對於消基會痛批，ETC的裝機率不到15%，使用率也只有在38%，國道卻特地為了ETC，在泰山收費站加開另外一個車道，涉嫌圖利廠商。
遠通電收也趕緊反駁，強調泰山收費站3個ETC車道，曾創下1小時近4千輛車次，紓解效益，是人工車道2倍之多，而行經泰山收費站，有一半的車子都是使用ETC，按照比例，ETC也只用成3成7的車道。
而在7月中，OBU的裝機，已經突破百萬戶，單日最高的使用率也達43.92%，而泰山收費站如果沒有ETC的話，恐怕會塞的更嚴重。
廣告
針對於消基會痛批，ETC的裝機率不到15%，使用率也只有在38%，國道卻特地為了ETC，在泰山收費站加開另外一個車道，涉嫌圖利廠商。
遠通電收也趕緊反駁，強調泰山收費站3個ETC車道，曾創下1小時近4千輛車次，紓解效益，是人工車道2倍之多，而行經泰山收費站，有一半的車子都是使用ETC，按照比例，ETC也只用成3成7的車道。
而在7月中，OBU的裝機，已經突破百萬戶，單日最高的使用率也達43.92%，而泰山收費站如果沒有ETC的話，恐怕會塞的更嚴重。
你可能會喜歡
人氣點閱榜
網友回應
其他人都在看