許多民眾都友搭乘大眾運輸經驗，其實過去運輸業頻頻傳出過勞的情況，最近交通部研擬放寬客運業七休一規定，客運駕駛最多可連上10天班，勞動部說到現在還沒收到交通部公文，但此舉已經引發各界討論，關鍵在於現在仍有部分客運業者連基本工時都很難遵守，勞團認為如果放寬七休一後果會恐怕難以想像。
記者蔣志偉：「交通運輸業，因為過勞引發事故頻傳，而現在交通部研擬放寬客運七休一的規定，也就是說未來的客運駕駛，很有可能要上班十天才能休一天。」
民眾：「政府應該要從嚴把關，而不是今天憑著，就是先把法令鬆綁，然後希望大家憑良心做事情，不要超時工作，或是要注意安全。」
民眾：「我覺得這會危及到司機的生命安全，還有乘客的生命安全，那如果假設客運業的司機人數不足，應該要補足這個人數。」
客運駕駛林芳名：「可以接受做10休1，為什麼，因為它可以彈性放假，比如像我們住比較遠的，我太太像過年的時候，我們原本住比較遠，他們要回去的話，我們也有個彈性空間，可以跟家人相聚。」
也有客運駕駛認為只要有充分休息，應該沒問題，但如果連續工作，難道就沒有問題嗎，關鍵在於加班工時，出現黑數更多了。
立委曾銘宗：「7休1放寬之後，它會讓相關的工作者，他服勤時間會更長，到時候過勞情況會更普遍，也會更嚴重，這樣對整個運輸業來講，對公共安全來講，都不合適。」
根據台灣汽車客運業產業工會，提供資料顯示，仍有客運司機每天普遍工作12小時，甚至還有15~16小時，而且一周休一天，以北部地區薪資行情來說
每天工時12小時，月薪5萬8千元至6萬8千元左右，但現在客運業招募司機，遇到貧頸。
客運公司總經理李建文：「10休1我再強調一次，那是因應疏運的需要，而且不是常態的，必須要經過勞方同意才得以為之，那至於現在缺員的狀況，我們也希望政府來多給我們一些輔導，能夠培育出更多的職業大客車駕駛員，來跟我們投入這個行業。」
最HOT話題在這！想跟上時事，快點我加入TVBS新聞LINE好友！
