政府宣布2035年禁售燃油機車，中華民國機車商業同業公會全國聯合會理事長張慶寶今天表示，政府無視機車產業每年為國家創造的貢獻，粗暴淘汰燃油機車，將對相關產業造成衝擊，影響百萬人生計。
行政院長賴清德日前表示，促成2035年全面禁售燃油機車的目標，既是交通政策，也是環保政策與產業政策，相關部會須合力建構發展非燃油機車的生態系，才能達成目標。
國民黨立委吳志揚、呂玉玲、陳學聖，以及中華民國機車商業同業公會全國聯合會理事長張慶寶及全國各縣市機車商業同業公會代表今天在立法院召開記者會，反對政府強制限牌、限量，滅絕燃油機車。
張慶寶表示，政府無視機車產業每年為國家創造的貢獻，強行粗暴淘汰燃油機車，將對機車相關產業造成很大的衝擊，更影響百萬人的生計。他代表全國機車同業公會提出訴求，政府政策應是幫助業者，而不是消滅產業。
他表示，目前六期環保機車排放標準已如同電動車，這也是配合政府的要求繼續生產，政府不應該以補助電動機車影響燃油機車的發展，而是應該採用雙軌制，讓民眾有選擇的空間，不能用政策消滅燃油車產業。
張慶寶說，目前全台灣有1300萬名燃油機車車主，假如機車業被消滅，這些車主如同孤兒，保養維修是最大問題，希望政府讓燃油機車繼續生產。13日將安排在北中南三地遊行抗議，希望全國機車商業同業公會的訴求，政府能重視。
陳學聖表示，政府抓小放大，大煙囪不管，卻抓小排氣管。機車排放最多只佔整體空氣污染的4%，政府卻完全把燃油車當成不乾淨的車，完全崇拜電動車，但電動車的電力又從哪來，現在政府連發電能源都找不到就要強推電動車，消滅燃油車，這是錯誤政策。
呂玉玲表示，目前政府很多的政策推行都沒有好好跟產業溝通，反而用限制跟處罰的方式，應用鼓勵取代處罰，才不會衝擊到產業。吳志揚說，騎機車除了方便，也代表在經濟上也可能是弱勢，結果政府要逼著機車族生活陷入困苦，交通部、經濟部應做好妥善規劃及配套。（中央社）
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