有地理優勢，近幾年愈來愈多航空公司重返或加入台灣，國人最愛去的日韓，是業者搶航線的目標，今年桃園飛往全球航線增加將近40條，但當中4成都是往東北亞，有航空為了搶客冬季也改用大飛機載客要搶市占率。
航空迷vs.星悅首航現場：「那麼灑水儀式也隨即展開。」
桃機灑水柱熱烈迎接，今年秋冬，台灣往返東北航線，好熱絡。
大韓航空廣播：「坐在緊急出口的乘客，若航程發生問題時，請協助空服員，幫助其他乘客逃。」
就算非首航，大韓 冬季航班，改大飛機執飛載客，原本用空巴A330，單趟收218名旅客不夠，現在換A380載407人，晚間班次也換波音777，就是看準秋冬轉涼，台灣人愛賞楓滑雪，日韓2國人也不用耐夏天高溫，遊台灣。
韓國觀光客：「喔...我不太喜歡夏天，我不太喜歡悶熱又熱，會比較喜灣冬天來，那妳喜歡台灣嗎，喔，我真的很愛台灣，我喜歡那個牛肉麵。」
連退出台灣13年的紐航都重返，2018台灣上空，航線新增將近有40條，4成都飛東北亞，旅客不用載到大城市轉成，虎航就有飛小松、旭川、佐賀，遠東航空也復飛濟州島。
星悅航空台北支店長石山健二：「旅客們都很喜愛台灣，我覺得台灣這地方，很適合作為國際航線的首航國家。」
距離不遠的優勢旅客肯買單，冬季航空戰，大家搶拚旅客市占。
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