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  • 24
  • Oct
  • 2018

時速40公里過彎 台鐵:影響班次待評估

記者 林旼叡 彭志宇 / 攝影 江明翰 報導

2018/10/24 15:17
針對普悠瑪翻車事故暴露出的安全問題,除了台鐵表示未來要加強危險路段截彎取直之外,未來普悠瑪號行經彎道的速度,也將從時速75公里降到40公里,台鐵坦言,降速勢必會影響東部列車時刻表,但衝擊程度,還有待評估。

圖/TVBS
普悠瑪列車台北站準備出發往花蓮沿途路上 ,4大彎道八堵後,提醒司機的速限牌65至85公里。未來普悠瑪、太魯閣統一彎道行駛速度降到 40公里。 

沿路再行駛到四腳亭,第2個大彎道瑞芳到侯硐,第3個雙溪到貢寮,出軌意外冬山到蘇澳新間。

圖/TVBS
曲線半徑306公尺,新馬站彎道是台鐵規劃截彎取直路段之一,另外55個點,曲線半徑低於1000公尺。台鐵表示彎度改善,難度不算高,但半徑曲線1000公尺以下,有2處路碰上彎道設計最根本的原因,難以改善。

台鐵工務處陳仲俊:「其中一處在花蓮市中華平交道上,因為在人口密集地方,房屋民宅眾多。如果要改到1000以下,會拆遷一大片民房,這部分同意維持原來半徑,另外一處在鹿野車站。」

圖/TVBS
截彎取直前,傾斜列車過彎高速優勢少了,原本台北到花蓮行駛時間,普悠瑪最快2小時2分,太魯閣2小時抵達,現在列車誤點狀況會增加。新時刻表有待台鐵平均評估每個彎道降速後的影響,全台56個待彎道若真改善,傾斜式列車時速能維持時速最快130,一般列車最快120,雙向調整提升載運安全、載運效率。 

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更新時間:2018/10/24 15:17

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