普悠瑪意外，檢方調查ATP被關掉導致失速，是肇事主因，只是ATP關掉是誰下達的指令，台鐵二度召開記者會，不斷重申是駕駛自行關閉ATP，沒有通報調度員，甚至在宜蘭上車檢修，駕駛也跟維修員說是空調故障。
台鐵運務處處長：「我們去找原來修的人，他是說司機跟他說空調機故障，不是跟他講壓縮機故障。」
等於台鐵否定外界揣測，司機員關閉ATP是自行決定，並沒有通報。
台鐵副局長杜微：「我們調度員應該是不知道，司機員他有把ATP關閉，如果真有關閉情形，依照SOP他必須要先報備才能關，後續的SOP才有輔助措施。」
不過根據了解，這22個月以來普悠瑪因為ATP故障，送廠檢修51次，太魯閣號也有檢修52次的紀錄，台鐵只回應，一套ATP系統有6個模組，送修是模組故障次數，不是整套系統出包。
但台鐵司機私下透漏，近幾個月普悠瑪號問題頻傳，19組中有3組常故障，甚至曾在行進間，遇上普悠瑪ATP故障，也有同事開電力機車遇上ATP故障，數位顯示器上的速度顯示，會亂跳或當掉。
台鐵副局長杜微：「現在我們也會去研議，如何能夠再加個雙重保險，讓未來我們司機員如果要關掉ATP，或有意外處理的時候，能有一個機制協助。」
台鐵解釋ATP異常的狀況很多，有的是沒接收到地上訊號，或系統無法啟動，異常不代表壞了，有時關閉重啟就能排除，不會每次都送修，ATP關掉但外界質疑司機員背黑鍋，讓台鐵二度召開記者會，試圖平息輿論聲浪。
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