無論是靜止時或行駛中的大型車或小轎車，都存在視線死角，這些駕駛盲區，常常是造成意外的危險因子，尤其是車輛轉彎時，會有「內輪差」，一旦行人或機車騎士靠得太近，就可能發生擦撞，甚至危及生命安全。
節目主持人尼格買提：「我坐在駕駛座，我看了半天，大家也看到了我的視線。」
節目主持人撒貝寧：「這些他都看不見(對)，我在後面他看不見，我覺得是正常的。」
北京警察學院教授柳實：「對！這就是我們開車當中的一個真實場景，這叫什麼情況(盲區)？盲區，車輛有靜態盲區和動態盲區，你車停在這兒的時候(對)，它的前後、左右、上下，都是有盲區的，當你上下坡、超車、會車、轉彎，都有動態盲區，這幾十個椎筒，就好比是幾十個孩子，這就是幾十個鮮活的生命，我們一直在教育孩子，不在車前跑，不在車後留，不在車邊站，不在路上玩。」
除了盲區之外，無論大小型車輛在轉彎時，還存在「內輪差」，這也是經常發生擦撞甚至輾壓意外的無形殺手，從實驗中答案一目了然。
節目主持人(危險動作，請勿模仿)：「好，車輛已經進入右拐軌跡，現在行人，行人，哎呀，我覺得，呦，呦，呦，呦，(危險了)，哎呦，哎呦，(危險啦)，哎呦，哎呦，呦，(哇！喔！)，行人已經被碰倒了，嬰兒車，嬰兒車，嬰兒車，嬰兒車也被大貨車推到一邊自行車。」
怵目驚心的實驗結果，現場觀眾幾乎都驚訝的張大了嘴，如果發生在一般道路上，後果不堪設想。
北京警察學院教授柳實：「路口遇到有大車轉彎的時候，它是有內輪差的，所以呢，一定要遵守交通法規，站在道牙(道路護路磚)的上邊，停止線的後邊，這樣呢，才是一個保證安全的措施。」
中國科學院高能物理所研究員張双南：「我開始來拐彎了(周圍已經感覺到車輛)，你的手得躲開了(已經蹭到了)。」
透過在試車場和模型的雙重示範，更能清楚看到，大多數車輛是靠前輪轉向，同步帶動後輪拐彎，因此後輪偏轉的半徑總是比前輪小，所以為了個人安全，就要遠離後輪小半徑範圍；當然，駕駛要避免撞到用路人，也可以想辦法改善駕駛座內的視野，像是加裝360度全景式環視系統，把握車輛周邊的時時狀態，也能減少發生意外的風險。
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