大多數情況下，輪胎都是圓形居多，但是也有廠商研發其他形狀的輪子，實驗發現，方形輪胎在平地行駛的時候，會比較平穩。
主持人撒貝寧：「一輛是正方形的輪子，一輛是這種三角形，但它又不是直線三角形，它的三個邊是帶點弧(度)的弧形的，這個三角形中文名叫勒洛三角形，英文叫勒洛三角形車輪，第三輛車是橢圓形的車輪，就跟橄欖一樣的橢圓形的，這三種車輪，我們經過特製改裝之後，安裝在呵呵，我現在看到這個車，我好想笑喔這個車，就老覺得它著地的時候，是臉著地的感覺，這三種車輪，安裝在越野沙灘摩托車上，待會兒行駛起來，會是個什麼情景呢。」
換句話說，哪一種形狀的輪胎，行駛在平地上相對比較平穩。
主持人撒貝寧：「目前目測的是，B選項(勒洛三角形車輪)比，A選項(正方形車輪)，損失的乒乓球數量要多多了，來接下來我們驗證最後一個選項C，準備好了嗎。」
三種形狀的輪胎都已經完成實驗，在答案揭曉前，來賓和主持人也忍不住想要體驗一下非圓形輪胎的行駛在平地上，是什麼樣的感覺。
主持人撒貝寧：「沒什麼嘛，就是臉有點兒麻。」
實驗解說鄧楚涵：「沙灘車在行駛過程當中，是否顛簸取決於，車輪軸心的高低變化，如果我們採用橢圓形的車輪，它的高低差變化是110毫米，而如果我們採用方形的車輪，它軸心的變化是76毫米，而如果用勒洛三角形是69毫米，所以我們首先能將橢圓排除，因為高低起伏實在太大，而在勒洛三角形和正方形之間，我們發現正方形在行駛過程當中，由於它的振動頻率較大，所以相對穩定。」
雖然這次實驗帶有娛樂性質，不過，已經有不少全球知名輪胎製造商，正在研究發展非圓形輪胎的用途，甚至製造出分層設計的方形胎，而且在實測中發現，這種輪胎可以減少接地面積、降低阻力，達到節能省油的目標。
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