今年度上海合作組織峰會簡稱上合峰會將在9日、10日在大陸青島舉行,而與會的俄羅斯、拉薩克、吉爾吉斯、伊朗總統也將順道訪問大陸,特別是俄羅斯總統普欽,這是他再度連任後,首次訪問中國。2001年成立至今的上合峰會,如今組織中8個成員國,占世界GDP的1/4,占世界人口的43%,全球領土的23%,其巨大的經濟實力已經不容小覷,使得上合峰會逐漸受到國際重視。
俄羅斯總統普欽:「他是一位出色的,喜歡分析問題的人,和他討論國際議題和經濟問題很有意思,因此他對我而言是位合適的合作夥伴和可靠的好朋友。」
普欽這次除了和習近平見面外,也將出席9日、10日在青島舉行的「上海合作組織峰會」,簡稱「上合峰會」,上合峰會在去年擴大成員後,由原先6個成員國再加入印度和巴基斯坦,更增添了對世界經濟的影響力。
普欽重視上合峰會,大陸當局更把上合峰會視為今年第二場重大主場外交活動,因為2001年成立之初,大陸和各成員國的貿易額不過120億美元,但到了2017年,這數字已經增加到2176億美元,成長了17倍之多。
這班載運貨物的火車,中亞班列青島號,就是最好例子,從2014年開通以來,從每週1列,到如今每週能有5列,可以在14天內將貨物送達中亞5個國家任一地方。
山東青島膠州火車站站長邢方民:「班列編組是46輛,主要拉的是日韓的汽車零配件,包括日用品,還有非洲的茶葉、馬來西亞的食品等貨物到達阿拉山口,然後分到中亞5國。」
其實剛開始礙於鐵路運行成本高於海運,中亞班列並不受到企業歡迎,大陸的國際貨運代理業務,還得四處找客戶。
中鐵國際多式聯運公司工作人員馮美松:「最初的時候因為班列開行,時間和線路都不固定,我們需要去工廠和企業,去攬貨來走我們這個班列,但是業務量還是很少。」
為了提高中亞班列競爭力,大陸的鐵路部門和海關給了許多貨運利多,不僅在海關放行上減少時間,貨物通關後可以直接送出國門,在費用上制定優惠政策,才讓企業逐漸肯嘗試用這班列車來送貨。
除了打通貨運上往來,大陸也積極想開拓和上合峰會成員國間旅遊經濟,數據顯示,2017年大陸遊客到訪成員國的人數不足180萬,僅占大陸遊客出境國外總人數的3.4%,而其中7成的遊客首選還是鄰近的俄羅斯。
中青遨遊網首席品牌官徐曉磊:「中國遊客對中亞的這些國家,整體上來講熟悉度還是沒那麼好,沒那麼強的。」
要增加大陸遊客到成員國旅遊意願,各國也在簽證上進行放寬,像是俄羅斯對中國公民團隊進行免簽,印度、吉爾吉斯、塔吉克斯則對中國公民開放電子簽證申請。
攜程旅遊北京分公司總經理姚欣玉:「印度可能提前3天就可以了,俄羅斯因為是團隊簽,所以也比較簡便,有的地區是落地簽,有的是4到5個工作日。」
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