與大陸國家主席習近平有姻親關係的吉利集團董事長李書福，近年來全球擴張版圖不斷擴大，繼2010年取得Volvo汽車100%股權之後，先後取得馬來西亞寶騰汽車、英國超跑品牌蓮花、美國飛行汽車太力等車廠的股份，現在更斥資大約90億元美金成為賓士汽車母公司、德國戴姆勒集團最大股東。外界盛傳，吉利集團下一個目標瞄準捷豹路虎和飛雅特克萊斯勒汽車，布局全球。
世界十大車商之一，擁有豪華車品牌賓士(Mercedes-Benz)的德國戴姆勒集團(Daimler AG)，最大股東換人做！根據戴姆勒向監管部門呈交的文件，吉利董事長李書持有戴姆勒9.69%的股份，以戴姆勒目前股價計算，李書福的持股大約值73億元歐元。
吉利汽車創辦人、浙江吉利控股董事長李書福收購戴姆勒集團將近1成的股份，成為持股比例最高的股東，涉及金額高達90億元美金，相當於台幣2600億源。消息一出，在香港上市的吉利汽車股價勁揚，週一最高漲幅達到8.8%，最後收漲6.49%，投資人看好這筆交易，但是也好奇這麼可觀的投資金額從哪來？李書福表示他們沒有從國內解決資金問題，而是通過海外資本市場，實現收購資金的自我平衡，因為奔馳的股票每年的分紅是很高的。
根據大陸媒體《財新》報導，這次吉利集團入股戴姆勒的交易，是由大陸興業銀行與摩根士丹利提供融資，利息相當於戴姆勒的分紅。，這樁車界大事也引來德國政府關注。儘管吉利持股比率不到25%，不需要進行審查，但是作為競爭公司，官方認為需要就入股動機做出解釋。外電引述消息稱，李書福已身處歐洲，這個星期將與戴姆勒高層及德國總理梅克爾的經濟顧問會面，解答對方的疑問，紓緩對中資的戒心。
德國商報分析指出，雖然戴姆勒這次敞開投資大門，但是會阻擋吉利集團走入董事會，也就是說吉利想要全權控制包含賓士在內的汽車品牌還有一段距離。吉利已經表態目前沒有增持股份的計畫，但是正在尋求結盟，討論雙方潛在的合作機會。李書福表示他們會共同討論數字技術、線上服務、新能源科技，以及共享出行等方面的合作。
吉利集團在過去5年收入每年增長25%，並且加快全球擴張步伐，現在已經握有VOLVO汽車、馬來西亞寶騰汽車、英國超跑蓮花等汽車品牌多數股份，盛傳之前多次接觸的戴姆勒釋出了入股意願，就是看準戴姆勒電動車與自駕車的技術；而對戴姆勒來說，中國大陸是最重要的市場之一，去年銷售占戴姆勒整體銷量的四分之一。
德國證券交易員布隆納表示，總體而言他正面看待，戴姆勒在大陸已經有2個合作夥伴，也都有不錯的表現，特別是最大夥伴北京汽車，他們想要建造一個新的車廠，向大陸投資數10億元美金，假設李書福與吉利集團對戴姆勒的電池技術感興趣，並且計畫合資電動車企業，那他正面看待整件事情。
比亞迪與北京汽車是戴姆勒在中國大陸的主要夥伴，面對競爭對手吉利入股戴姆勒，北京汽車除了把北京一處車廠以58億元人民幣的價格出售給合資的北京賓士，雙方也投資超過119億元人民幣，約合550億元台幣，打造先進汽車產線，生產新能源電動車等產品，提高頂級賓士車在大陸生產的規模，加強雙方合作。
瑞銀認為在戴姆勒持股3%左右的日產雷諾財團，都與戴姆勒有技術合作，或者是互相用對方的零件，吉利入股應該有類似效果，甚至成為促進銷售的理由。而大陸媒體報導，吉利下一個目標可能瞄準捷豹路虎與飛雅特克萊斯勒汽車，隨著吉利插旗國際車廠版圖愈做愈大，也將掀起一場全球汽車業大戰。
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圖／微博
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