近年來中國大陸極力發展太陽能產業，位於山東濟南的高速公路有一公里長的路段，路面剛完成了太陽能板的鋪設作業。未來可供行駛中的電動車邊跑邊充電。除此之外安徽淮南也利用太陽能發展「魚光一體」產業，也就是在水面上架設太陽能板，水面下養殖魚類。以人民幣300萬的投資成本估算，只要一斤的魚賣個5塊錢，一季就能有200多萬元人民幣回本，總投資報酬率達到60%。
位於山東濟南的高速公路是中國大陸的驕傲，因為當中有一段一公里長的路段，是太陽能「高技術」。高就高在它路面能發電，未來還可以為行進當中的電動汽車無線充電。被陽光穿透的地底下，安裝有電磁感應線圈，透過太陽能電池可以把光能轉化成電能，然後提供給電動車邊跑邊充電。路面的構造是特殊設計，最上層採用類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦係數高於傳統的柏油路，汽車輪胎不打滑而且到了冬天還可以融化冰雪。測試駕駛表示，以車速是100多公里來看，路面的感覺和平常高速公路一樣。
方格狀的太陽能板同時能蒐集路況、車況等等大數據，成為智慧城市的一部分。其實這類太陽能路面，去年法國就鋪設了2800平方公尺在公路上。法國是為了給小鎮的路燈提供電力，而中國大陸則是套用在高速公路上，儘管沒有公布造價，但根據法國的經驗，這樣的路面發電成本高昂，一公里車道就要耗資500萬歐元，相當於新台幣1.8億。
發展太陽能項目中國大陸可以說是卯盡全力。漂浮太陽能項目總經理李大偉指出，特別的是浮體間連接的地方，風浪比較大的時候還是起伏比較多。架設了6000多畝水面太陽能板的地點是安徽淮南，安裝150兆瓦的太陽能板每年的發電量高達1.5億千瓦。在湖面上施工，他們拍胸脯保證絕不影響當地生態！漂浮太陽能項目總經理李大偉表示，在水上漂浮的方陣安裝之前，已經對湖面的水做了取樣也做了水質檢測，計畫裝完之後一年再做一次水質檢測。
確保水質不變質，漂浮板的壽命長達25年，具有抗紫外線、抗老化功能。同時每一塊板子之間保留間距，以便陽光可以照射得到湖面，讓湖下的生物繼續行光合作用。漂浮太陽能項目總經理李大偉強調，充分考慮到水位的變化，有雨季的時候他們可能會有一定程度提升，枯水期的時候就會下降。
同一片湖面當中的600畝用來發展所謂的「魚光一體」，也就是在太陽能板的下方養殖魚類。裝機20兆瓦每年發電2300萬度，還能減少2萬多噸二氧化碳排放，等於發電和魚貨雙雙豐收。魚光養殖戶江海龍表示一畝能達到500斤，翻了5倍，投資大一點但是效益超過以前5倍。
這個區域的太陽能板架在柱子上距離湖面大約6、7公尺，陽光照射率正好符合魚類生長。魚光一體太陽能發電項目經理張治德表示，比如山地電站、沙漠電站，它的這種地勢一般是不平整的，但是水上太陽能電站，大家可以看到是六個方陣，所有的組件都可以確保在同一個角度，都是28度，這是最佳的太陽照射角度。
預計投入300多萬人民幣的太陽能設備以及草魚養殖，只要一斤賣個5塊錢，一季就能有200多萬元的回本，總投資報酬率達到60%。其實這片湖面早年因為煤礦開採造成地層下陷，已經荒廢好幾個年頭。安徽淮南市潘集區副區長李旭指出，把沉陷湖打造成一個風景區、打造成一個開發區，做為一個科普、觀光、旅遊基地，通過綜合治理實現轉型發展，搭上中央全力發展的太陽能產業，荒蕪的村落就有機會找回過去的繁榮時代。
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