2025大阪世博將在10月13號閉幕。本屆世博在籌備、建設過程遇到許多困難，外界擔憂恐怕會淪為「史上最慘世博」。不過，在許多充滿話題的展覽吸引下，營運方統計，包括賓客在內的入場人數已超過2千萬，門票收入也開始累積盈餘。另一方面，世博仍充滿爭議，許多承包商至今未收到建築工程款，最高積欠款項甚至達到上億日圓。
今年4月，2025年大阪世界博覽會熱鬧開幕，為期半年的展覽時間，距離結束已不到一個月。
週三(9/17)，日本首相石破茂親臨現場視察，造訪各國場館，回顧歷史、感受科技、展望未來。石破茂也在場邊會見大阪府知事吉村洋文，期許世博成為產業界交流的橋樑，帶給世界各個角落更便利的生活，也要求大阪府、大阪市務必要讓世博安全閉幕。
大阪府知事 吉村洋文：「我們會繃緊神經到最後一刻，一定會讓活動順利成功。」
世博參觀民眾：「我喜歡可以體驗到很多不同的東西。」
世博參觀民眾：「很多展覽都是跟未來有關，覺得世博超強的。」
世博參觀民眾：「作夢都沒想到能三代同堂來參觀，太開心了。」
幸好，正式開幕後算是一掃事前陰霾，隨著熱度與話題的累積，來場人數順利成長；儘管中途因硬體設備缺失而遭受罵聲，但幸好營運方都能緊急調整、補強，遊客們的不滿與憤怒，也在五花八門的展覽中消散而去。
世博參觀民眾：「這個超好吃的，我已經買第二次了。」
世博參觀民眾：「沒想到巴西的蜂蜜這麼好吃。」
根據營運方統計，目前入場者累計超過1800萬人，門票收入基本上已進入盈餘範圍；而在吉祥物「脈脈」的可愛暴擊之下，周邊商品同樣買氣爆棚。大阪民間智庫試算，因世博產生的購物、餐飲、住宿等等消費，總額上看9千億日圓。不過，就在世博看似逆風高飛之際，一場意外凸顯了會場的致命傷。
日本NHK電視台記者 (08.13)：「我正在會場的內側，大家因為無法返家，被困在了現場。」
上個月，大阪地鐵中央線無預警停電，會場失去唯一聯外鐵道，上萬人一時之間動彈不得；而當初規劃時，營運方以鐵路為主要交通方法，因此平面道路不具有緊急疏散功用，遊客最後只能在會場內以地為床，以天為被，克難地度過一晚。
受困遊客(08.13)：「整個人超級憔悴...」
受困遊客(08.13)：「對啊，熱得汗一直飆。」
受困遊客(08.13)：「能在大屋頂底下的椅子上睡覺，也算是很珍貴的經驗啦。」
受困遊客(08.13)：「是有點有趣啦...」
除了交通條件不堪一擊，即將與世界道別的大阪世博，還傳出欠人錢！參展國對外發包場館建設，如今活動都進入尾聲，竟然還有部分國家還沒付清工程款；積欠金額各不同，從數百萬到數億日圓不等，至少38個建商向大阪與中央政府遞交陳情書，請求國家給予緊急救濟。
此外，世博還有一項令大阪燒腦的問題──大屋頂的去留。本屆世博象徵性建築「大屋頂」，在民眾要求之下，大阪政府決定在鄰近夢洲站的東北角留下一部分，未來世博紀念公園建成後，同樣開放民眾「登頂」。但問題是，大屋頂原始設計是活動結束後便拆除，如果要留，得追加耐震、耐火、防腐等手續，若再加上10年維護費，官方估算得要55億日圓；而這筆錢，經濟界、世博營運方已表明不分攤，因此，最終還是由地方與中央負責。
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