南韓造船龍頭韓華集團為了進軍美國市場，積極推動生產在地化，去年年底以相當台幣32億元，收購美國費城造船廠。兩國造船業合作，被視為韓美關稅談判中關鍵籌碼之一，其他，韓方會選擇在哪些領域讓步，備受關注。目前最受爭議的，便是開放30月齡以上美牛進口，以及Google地圖在韓使用受限，因此美方要求開放的問題。為了爭取8月1日前完成談判，南韓高官及代表團分批赴美商談，21日剛上工的外交部長趙顯，也表態將盡快訪美。
巨型吊車將船體分段移入船塢作業空間，宣告建造工程正式開始。
韓聯社TV記者：「在660噸規模的歌利亞起重機下，美國海軍官校的教育艦和緊急情況下用作救護艦的船舶，正在建造中。」
曾是美國海軍重要造船設施、美東唯一能建造大型船舶的「費城造船廠」，近年來面臨生產設備老化問題， 造船能力驟降至一年只能建造一艘。直到去年底，韓華集團旗下兩家子公司斥資約台幣32億元收購，才逐漸恢復原有活力。
韓華費城造船廠執行長 David Kim：「我們的目標是在未來10年內，每年建造10艘以上的船舶，現在背負著盡快實現目標的壓力，而這也成為效率提升的動力。」
同時，韓華的收購，也正改善當地造船廠缺工和勞工老化問題。不少在地年輕人在聽聞能夠接受專業技術培訓，還能拿到工資後，紛湧來報到。
費城造船廠學員 Lucas：「來這裡之前，我的生活情況不樂觀，這裡給了我第二次機會，讓我走上更好的道路。」
只是美國總統川普的關稅政策，依舊是最大變數。因為建造船隻所需鋼鐵，很大部分仰賴從韓國進口，如何在維持品質和確保價格競爭力之間取得平衡，成為迫在眉睫挑戰。
韓華費城造船廠廠長 李鍾武：「雖然我們正在謹慎觀察（關稅協商）動向，並準備將結果反映到成本上，但我們並不認為會導致這項事業會完全失敗。」
不只造船業緊盯韓美關稅協商進展，南韓各行各業皆密切關注。隨著8月1日關稅生效最後期限將至，韓方加快腳步，國家安保室長魏聖洛時隔11天，20日再度訪美，預計將會見美國國務卿盧比歐，協商「一攬子方案」，南韓國會議員代表團也在同天赴美，助力推進兩國貿易磋商。21日才剛上任的外交部長趙顯則透露，已在規劃訪美行程。
南韓新任外交部長 趙顯：「正在和美方協商最合適的（訪美）時間。我認為應該以更宏觀的角度，審視一攬子方案，並提出意見，與美方一起尋找雙贏方案。」
韓聯社TV記者：「據傳美國要求韓國允許進口30月齡以上牛肉、擴大開放稻米市場、允許進口基因改造作物，以及放寬蘋果等水果檢疫等。不僅是農畜產品，美國在數位領域也要求開放Google將精確地圖輸出境外，並對《網路平台法》及網絡使用費徵收政策，表態否定立場。」
首先，開放30月齡以上美牛進口議題，引發養牛戶和消費者反對聲浪。若政府妥協，2008年大規模反美牛抗議，不排除再上演。
韓牛專賣店業者 文富基：「可能會對我們國家的畜牧業和韓牛市場造成嚴重損害，很多人說美牛可能大幅壓低牛肉價格。」
忠南國立大學農業經濟學教授 金成勳：「消費者會覺得美國牛肉食安品質下降，這樣的擔憂可能會加劇。」
而美方強烈施壓的科技監管議題，尤其Google地圖的部分攸關國安，更是韓美談判過程中最大難題。
南韓產業通商資源部長 金正官(7/17)：「據我所知所有議程，都在談判桌上進行討論中，但很難預測會朝哪個方向發展，已充分認識到這些議題是多麼敏感。」
南韓產業通商資源部長坦言，雙方協商正處於關鍵階段，多有變數，但承諾將全力爭取下個月初前完成談判，力拚將關稅影響降到最低。
