日本在新冠疫情後全力衝刺觀光，官方更擴大境外遊客數與消費額目標。地方政府善用成田機場創造的廉航商機，舉辦國際體育友誼賽，促進地方經濟。而觀光產業加速發展夜間經濟，選拔「日本新三大夜景都市」，吸引遊客造訪。宅配業則推動「兩手空空」的旅遊體驗，在景點幫觀光客行李暫管或送到飯店，更能代辦機場行李通關，直接寄回遊客家中。
成田機場第三航廈開幕式(2015)：「第三航廈，啟用！」
2015年，成田機場第三航廈落成，專門服務廉價航空客群，以平衡與羽田機場之間的機能；在環境、設備...等條件定位清楚，使用率不斷上升，成田於是規劃二期工程、增建面積。第三航廈啟用至今10年，不只機場與航空業互相得利，地方經濟更因此受惠。
南韓仁川廣域市地方足球協會長 鄭鳳俊：「我們是搭廉航來的。雖然我們是外國人，但很開心每次來訪都受到熱情接待。」
成田市足球協會長 宇野雅人：「我們會繼續多加利用廉航，加深與仁川以及台灣的交流。」
對地方政府而言，體育性活動最能善用廉航特質，CP值也最高。參賽團除了選手、教練之外，經常會有政商代表人士隨行，一來就是好幾十人，住宿、飲食都是可觀的消費；若舉辦的是週末友誼賽，其實就等於三天兩夜小旅行，加上來賓、選手額外的購物、觀光，更能有效活絡地方經濟。
飯店負責人 矢島暢子：「多虧了這些交流活動，外賓住宿期間都會比較長。」
日本政府將觀光視為縮小城鄉差距的方法，鼓勵官民多多合作推廣旅遊魅力，於是地方政府與產業界邀遊客一起「越夜越美麗」。夜景是重要觀光資源，如同許多國家、城市，日本也正加速發展「夜間觀光經濟」，民間甚至創辦「日本新三大夜景都市」選拔，自2015年起，每三年改選一次；而最新的2024年榜單，北九州市連續三屆攻佔日本最美；橫濱市勇奪第二；長崎市位居第三。
北九州市觀光課人員 大前亞彌：「夜景觀光屬於夜間經濟之一，希望國內外遊客不只來看夜景，也能在北九州市留宿、飲食，以增加觀光消費額。」
北九州市雖然身為「新夜景都市」三冠王，住宿選擇卻始終贏不了博多。為了能留住遊客，北九州市苦心經營夜間活動十年，推出各種絢爛迷人的夜晚美景；而市民更將打造夜景視為己任，每年的「小倉城竹燈」總有上千民眾熱心參與，協助會場布置、擺設3萬盞竹燈，以及活動後的收拾。在全市齊心協力之下，觀光客住宿人數果真有所成長，自疫情後穩定向上攀升，多年來的辛勞總算見到收獲。
日本NHK電視台記者：「這也太美了吧！真的會美到發出讚嘆耶。」
而獲得第二名的橫濱市，則是替首都圈寫下歷史，成為第一次闖進前三的城市，獲選原因是顯著的再訪性、住宿人數，以及經濟效果。橫濱其實不缺遊客，但觀光熱區之間的人員流動不佳，分別性相當高，因此橫濱在城市入夜後到處設「陷阱」，讓遊客不知不覺走遍各區。
夜景評論家 丸丸MOTOO：「從橫濱車站到櫻木町站，有一整條的『光之道』。」
日本NHK電視台記者：「我會想一路走下去耶。」
而日本政府在充實觀光資源的同時，民間也不斷升級旅遊體驗。宅配業與景點合作，不但能暫時保管行李，也能直接替客人送至下榻飯店。另外也特別推出行李跨海到府服務，只要提前在官網上填好資料，將條碼與行李一同帶到營業據點或配合的超商，業者就會連同通關一起辦理，省去遊客在機場的手續，讓遊客「兩手空空」好好地玩。
