電動車是中國大陸力抗川普關稅戰的重要產品，中國大陸官方也開始監管品質，4月中宣布禁止車商在宣傳輔助駕駛功能時，使用「智慧駕駛」和「自動駕駛」等字眼，同時也訂出新的電動車電池標準，希望減少電池自燃或爆炸等事故。同時中國電動車產線已布局國外，新車的基本配備多，CP值也遠高於歐美日競爭車款，近日在上海車展上形成「圍攻特斯拉」的殺手集團態勢。
與經典情報員電影無關，出場氣勢磅礡的高冷殺手007GT，捉對廝殺歐美電動車，特別瞄準特斯拉Model Y。
易車研究院院長 周立軍：「各種高級輔助類的駕駛，以及這種空懸(空氣懸吊系統)等等，以前這種東西在海外車系，都是屬於高端車系，都是需要很高的這個價格的呀。但中國品牌不需要，通通(不加價)給你，物超所值。」
26國上千家廠商參展，上海國際車展4月23日開幕，新改款的極氪007(Zeekr007GT)，4月中已開始在中國市場交車，智慧輔助駕駛系統有多重感測，另有號稱全球充電最快的電池，電量從10%充到80%僅需10分鐘半。重點是這些優勢也都免費，性價比如此高的車系還包括比亞迪、蔚來、小鵬等，至少12款堪稱「殺手集團」。
大部分歐美產品則要花上四到五年。中國國內車市3分之2是自產自銷，政府積極支持下，現在成為能與歐美抗衡，有助於在貿易戰中突圍的利器，從電池原料到充電系統研發，都有優勢，更讓日韓車商備感威脅。
易車研究院院長 周立軍：「中美貿易戰主要是(美國要)堵的，是你(產品)從中國直接出口到美國，這條路給你堵上，但是並沒有拒絕你在我本土化(美國當地)生產呀，或者是加速中國車企在歐洲，或者其他地方，建立這樣一個全球化的生產基地。因為美國雖然針對中國打貿易戰，但他與其它國家，尤其包括英國等，還是維持著一個較低的這樣一個(關稅)利率。」
川普對中關稅拉再高，也擋不住在中國以外生產的中國車。
極氪集團全球設計副總裁 西拉夫：「中國市場之外，我們不僅在歐洲市場起步，也希望進入開發中(國家)市場，所以我們加速打入超過80(國)市場。」
香港TVB新聞記者：「政府之前已稱，目標2035年停止汽油車新登記，未來將配合科技發展，緊貼國際做法，持續鼓勵駕駛者轉用電動車。」
但無論哪一個地區的市場，盼望花錢買車的人，也都希望自己不要遇到「便宜沒好貨」的狀況。從自駕系統、行車電腦到車輛電池，中國製電動車今年來狀況頻傳。3月29日晚上三位正值花樣年華的安徽女大學生，命喪在一輛小米SU7電動車內，車子撞上高速公路護欄，因為斷電了車門無法打開，3名女孩無法逃生慘遭燒死。小米後台顯示智慧輔助駕駛系統，兩次提醒車主要求減速，但車主接手駕駛後就撞上護欄。
香港TVB新聞記者(2025.4.2)：「涉事車輛已送往調查，可見到車身燒通頂，前車輪和泵把飛脫，車頭零件外露，車內嚴重熏黑，座位被燒穿。」
但罹難者家人堅稱：當時車子在自動駕駛狀態下。奪命關鍵還包括是否因車輛自燃而起火？安全氣囊與車門是否功能正常？小米股價一度重挫。4月中，中國大陸官方宣布：禁止車商在宣傳輔助駕駛功能時，使用「智慧駕駛」和「自動駕駛」等字眼。而陸製電動車另一個常出意外的環節，是電池引發火災。全球最大電動車製造商比亞迪，宣布要在中國新建4千多個配備快充系統的充電站，最慢8分鐘充飽電，比油車加油時間只長幾分鐘，但電池耐受度呢？
香港TVB新聞記者(2025.4.17)：「新修訂的電動汽車動力蓄電池安全要求，新增多項電池測試內容及要求，包括電池底部撞擊測試，加強熱擴散等安全要求，並將動力電池起火、爆炸前五分鐘發出警報的要求，提升至電池不起火、不爆炸。」
但這項新的電動車電池國家標準，卻要直到2026年七月，才開始實施。
