美國加州監管單位，10日才剛批准自動駕駛計程車，可以在舊金山全市區24小時營運，結果政策上路不到兩周，就接連發生一整排計程車直接在大馬路停擺，癱瘓交通，甚至是撞上消防車的意外事故。現在當局已經介入調查，並且下令通用汽車旗下的Cruise，必須將車隊數量減半，等待進一步通知。
幾台無人計程車，癱瘓了舊金山大馬路交通，長達半小時之久。
舊金山目擊民眾：「有1、2、3、4台Cruise自駕車擋住馬路，沒有人可以通過。」
隨後業者馬上發文道歉，並聲稱是音樂節影響網路，自駕車的連結才會出現問題，不過依舊引發批評聲浪。
舊金山自駕車乘客：「在一個奇怪的十字路口，自駕車就停在中間，然後有些車輛開過來，它顯然不知所措就停擺。」
舊金山是全美第一個允許自動駕駛計程車24小時營運的城市，不過沒想到才開放谷歌的Waymo，以及通用汽車的Cruise，兩家自動駕駛計程車上路不到兩周，就頻頻傳出事故。
自駕車事故現場聲源：「哈囉？我們聽不太到，可以把聲音轉大聲點嗎？」
舊金山消防局局長 尼克爾森（Jeanine Nicholson/）：「我不認為我能更好地預測情況，我想我們任何人都無法。」
不只被發現開進水溝，甚至還闖入倒下的電線，然後動彈不得。
舊金山民眾：「它(自駕車)不知道該怎麼辦。」
自駕車事故現場聲源：「大家都從巴士下來。那台車沒有人在駕駛。」
其實早在上路前，舊金山消防局長就大聲疾呼，希望自駕車能有更多測試和監管。沒想到決議通過後沒幾天，就馬上發生一輛載著乘客的Cruise計程車，一頭撞上消防車的意外。現在當局已經展開調查，同時業者也被下令，必須先將營運的車輛減半，等待進一步通知。
國家公路交通安全管理局的數據顯示，無人駕駛汽車只造成「輕微」傷害，不過舊金山市政府的官員認為這對事故的描繪並不完整，因為沒有顯示出車禍導致車輛停擺，所引發的交通延遲或是混亂。
舊金山交通局局長 譚木霖（Jeff Tumlin）：「我們接獲到的數據是，由於自駕車做出瘋狂的事情，911緊急電話量增加了三倍。」
目前Waymo拒絕CNN的採訪，表示對自駕車的安全紀錄感到自豪，展示出相較人類駕駛同等，甚至更好的性能；至於Cruise則回應，目標是和城市合作，解決道路安全問題。
通用汽車Cruise全球政務副總裁 拉曼（Prashanthi Raman）：「交通現狀令人無法接受。美國的道路發生了超過四萬起車禍死亡。而我們的自駕車行駛超過300萬英里，都沒發生危及生命的傷亡事故。」
舊金山計程車司機：「這會對我們造成傷害。Uber和 Lyft已經打擊了我們的業務量，我們不需要更多競爭。」
目前除了舊金山，Cruise的自駕車也已經在德州奧斯丁和加州洛杉磯試營運，舊金山消防單位呼籲這些城市最好提高警覺。
舊金山消防局局長 尼克爾森：「提高警覺，趕在發生前行動，我不希望這裡發生的事情，也出現在那些城市。」
不過加州當局測試自動駕駛技術，可沒就此打住，16日再開放自駕接駁巴士，在舊金山灣的金銀島上定點試行。
舊金山交通管理局執行董事 張提利（Tilly Chang）：「這條環狀路線搭配自動駕駛接駁車，每周七天，每天上午9時至下午6時營運，每20分鐘1班。」
這條環狀路線一共設有7個站點，將為這個前美國海軍基地，島上的兩千人，每天提供免費連接住宅區、商店和社區中心的接駁服務。
自駕接駁車試乘乘客：「我沒有感到不安全，雖然會突然停下來，但除此之外，我沒有覺得和坐其他巴士有什麼不同。」
這台全電動車，乘客上限為10人，車內沒有駕駛座和方向盤，不過會有一名隨車人員，持手持式操縱桿，能在必要時介入。
卡內基美隆大學自駕車研究員 馬爾特拉羅（Nikolas Martelaro）：「即便自動化增加，還是需要培訓過的操作員。」
包含動物園和醫學中心，全美10多處社區都曾測試過這套系統，業者表示主要是為了短程路線設計，而非取代大型公共巴士。
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