隨著能源轉型，開發中國家頻頻傳出，因為電動機車引起的火災，在古巴今年以來已發生超過300起，最近更釀成一場，一家7口家庭葬身火海的悲劇。在瑞士出現一台專門用來救火的無人機，可耐熱攝氏200度高溫，對比大多數無人機一靠近火苗就融化，這台全新無人機，能潛入火場中最危險區域，獲取第一手資訊！
新研發的無人機不稀奇，但它卻是一台能抵抗高溫，可飛進火災現場救人的原型機FireDrone。宛如劇照般的打火英雄，是由瑞士的研究機構打造，研發動機則來自2017年，這場在英國倫敦發生的格蘭菲塔大火，當時釀成72人死亡的重大悲劇。
瑞士聯邦材料科技實驗室EMPA教授 科瓦奇(Mirko Kovac)：「以往只要發生火災，問題就是有沒有人在裡面、建築結構長怎樣、火源在哪裡。」
以上問題，現在有望靠這台耐熱無人機來解答，它能潛入最危險區域獲取第一手資訊，不受火勢、毒氣或濃煙阻擋。
瑞士聯邦材料科技實驗室EMPA教授 科瓦奇：「它配置了紅外線熱像儀、RGB相機，以及其他感測器，包括氧氣和瓦斯的感測器、毒氣感測器等。」
從配備到外觀，這架FireDrone看似份量十足，卻有別於一般無人機，並採納消防員的意見。
瑞士聯邦材料科技實驗室EMPA教授 科瓦奇：「我們製造的方式就是運用氣凝膠，這種聚醯亞胺氣凝膠是一種極輕量，高度耐熱性的素材。」
研究人員運用俗稱固態煙霧的氣凝膠，將無人機幾乎所有零件給包覆住，更不放過裡頭的引擎。
瑞士聯邦材料科技實驗室EMPA教授 科瓦奇：「我們也整合進一個二氧化碳儲氣瓶，用來替無人機內部降溫，也就是引擎所在的位置。」
沒比較沒傷害，派出另一架塑膠打造的無人機來試驗，結果才剛逼近火勢就立刻被吞噬。
瑞士聯邦材料科技實驗室EMPA教授 科瓦奇：「這架無人機的設計，並非為了長時間待在火場，而是設計成在攝氏200度的高溫下待十分鐘。」
倫敦的消防單位已經用它來空中勘災，或到高樓層部署水線，以及在偏遠地區投放阻燃劑；研發團隊期望，往後能用它來對付規模更大、更難纏的野火。
煙霧瀰漫，除了加拿大，美國西北部也拉警報。
美國民眾：「我們只是開車經過，一片紅色火海映入眼簾，真是非常驚險。」
華盛頓州5號隧道，在週日一早發生野火並迅速延燒，由於正逢美國國慶假期，打亂不少民眾的度假計畫。
美國民眾：「我們原本要去看遊行和煙火的，現在也都取消了。」
美國民眾：「以往我們都會辦大型派對，有現場表演、美食和烤肉。」
避難民眾：「救難人員都很匆促並不停大喊，並沒有給居民太多時間，因為這是一場野火。」
當局表示，以目前延燒超過540英畝的面積來看，要到八月才可能完全撲滅，目前撲滅率只有5%。
至於在喬治亞州，這位警長救火不靠科技，靠臨場反應與無比的勇氣。
警長 泰勒(Ashleigh Taylor)：「出來！車子著火了，快出來！」
上周末，他救出一名因為交通事故而受困在火燒車內的女子。
警長 泰勒：「鬆開安全帶！把你的手給我！把你的手給我！快點！快點離開車子！」
從趕到現場、擊碎車窗、救出駕駛，到查看還有沒有乘客受困，身上配戴的密錄器記錄下一切。
警長 泰勒：「還有人在車上嗎？」
而在古巴首都哈瓦那的這棟民宅，可就沒那麼幸運，不只屋外一片焦黑，牆邊還放了鮮花致意，因為這裡在上星期遭到祝融，一家7口全數罹難。
罹難家庭的鄰居：「當有人通知失火時，我跑到現場試著撲滅火勢，但已經太晚。」
這台被燒得面目全非的電動摩托車，就是肇事的元凶。
車行老闆：「我在車行是專門負責修理摩托車電池的，這工作必須非常仔細進行。」
當局擔心更多類似事件上演，尤其在政府力推能源轉型的趨勢下，電動摩托車越來越普遍。
電動摩托車騎士：「沒有電動摩托車的話，我什麼事也做不了，我騎著它去取水、取瓦斯，做一些差事、工作，幾乎能做所有事。」
根據古巴消防局，由電池驅動的電動摩托車起火案件，今年以來就發生超過300起，等於平均每天1.67起。
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