從週日就失聯的鐵達尼號探險觀光潛水器，週三搜救團隊在北大西洋深海處探測到聲響，現在正與時間賽跑，要追蹤出聲音源頭。美國海岸防衛隊表示，已在傳出聲響的區域，部署遙控潛水器，但目前還沒有找到的跡象。美國、加拿大和法國都出動飛機或船艦加入搜救，但潛水器估計供氧96小時，可支撐到台北時間週四傍晚，由於沉船地點位於深水海床，搜尋和救援都不易，乘客友人坦承並不樂觀，但希望能有奇蹟出現。
失聯的鐵達尼號探險觀光潛水器「泰坦」(Titan) 傳來好消息，美國海岸防衛隊表示，加拿大P-3海上巡邏機掃描北大西洋時，偵測到水下聲音，為艱困的搜救帶來一絲希望，不過潛水器內的氧氣可能剩下不到一天，搜救行動必須與時間賽跑。
美國海岸防衛隊上校 佛瑞德里克：「今天長194公尺的鋪管船"深能源號"抵達現場，具備水下遙控潛水器能力，他們在泰坦號最後已知位置，和鐵達尼號殘骸大約的位置，開始遙控潛水器潛水。」
CNN和滾石雜誌引述美國政府內部通訊，指加拿大巡邏機在搜索區域，每隔30分鐘就探測到敲擊聲；四小時後，其他聲納浮標也偵測到更多聲響，機器人海底搜索也已轉向傳出聲音的區域，但目前還沒有明確的潛水器跡象，因為搜救有如大海撈針，美國、加拿大和法國都出動飛機或船隻，宛如在相當美國康乃狄克州的區域，約台灣三分之一的面積，搜尋一輛迷你廂型車。不過就算能鎖定位置，搜救團隊要如何及時到達潛水器的位置也還是問題，因為泰坦號可能在海面下3800公尺，相當日本最高峰富士山的高度。
倫敦大學學院海洋工程教授 葛瑞格：「如果潛水器在海底，下一個挑戰是如何把他們吊上來，在深海你無法把他們轉移到另一艘船上，你必須把整個潛水器吊上來，然後讓他們出來。」
換句話說，救援行動需要時間，而時間就是他們最缺少的。這艘長6.4公尺的潛水器，是由美國旅遊探險潛水公司「海洋之門」(OceanGate) 營運，在加拿大紐芬蘭時間週日早上9點下水，10點45分就與地面失去聯絡；當地時間下午6點35分通報失蹤，因為潛水器沒有在預定的6點10分浮出海面；如果潛水器完好，船上氧氣估計可讓5個人支撐4天。
水下探險家 泰勒：「如果他們還活著，(海底)溫度冰凍，假設他們失去所有動力，那是為什麼他們失聯，船艙內會很黑很冷，氧氣是他們最寶貴的資源，消耗氧下要保持鎮靜、睡覺。」
潛水器所在位置不僅深，且孤立於北大西洋，地點在加拿大紐芬蘭與拉布拉多省首府聖約翰斯南邊460英里，相當740公里；距美國波士頓900英里，約1450公里；海底壓力更是巨大，相當每平方英寸重達6千磅。
鐵達尼號專家 麥特林：「唯一能找到你所在位置的是聲納，甚至是雷達也沒用，他們無法拴住一根繩子往下，因為會太重且阻力太大，所以真的有點像登月，真的有點像太空人上太空。」
這次登船的五人包括旅遊探險公司執行長羅素 (Stockton Rush)、巴基斯坦富商和兒子、法國籍鐵達尼號專家兼駕駛，以及英國億萬富翁哈丁 (Hamish Harding)。哈丁去年才搭亞馬遜創辦人貝佐斯旗下太空旅遊公司「藍源」的火箭上太空，這次行前也在推特上開心宣布要「下海」看鐵達尼號。
哈丁友人.美國退役太空人 維特茲：「(他傳簡訊說)很興奮要下去看鐵達尼號，只要天氣允許，那是他下水前傳的，他非常興奮，聲音裡沒有擔憂。」
這些赴海底探險的乘客，一人要價25萬美元，合台幣約770萬。
「海洋之門」旅遊探險公司廣告：「海洋之門探險為您提供千載難逢的機會，成為經過特殊訓練的成員，安全潛到鐵達尼號殘骸地點。」
這趟看似奢華的冒險，在海底是什麼感覺，或許可問問2021年搭過泰坦號的乘客。
「泰坦號」2021年乘客 紐曼：「我不會稱它為豪華，但非常舒適。」
不過紐約時報報導，早在五年前，業界就對海洋之門執行長發出警告，指這種實驗性質的方案，最糟恐導致災難性結果。現在潛水器內氧氣，進入最後倒數24小時，各界祈禱能盡快成功及時救援。
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