美國經濟再傳降溫新訊號，全美三月非農就業增加23萬6千人，是連續兩個月放緩，不過失業率微幅下滑到3.5%，讓市場預測，聯準會下個月還是很有可能再次升息；但在旅遊和貨運需求爆發下，全美的飛航管制員人數依然大缺，今年暑假將出現更多航班延遲、航線取消的情況；至於海上交通，則是美國西岸兩大重要港口，因為罷工無預警停擺！
碼頭空無一人，從大貨車到船舶通通停止運作，全美最繁忙的兩個海運要道，加州洛杉磯和長灘港，在上周五突然停擺。太平洋海事協會發出公告，指出西岸最大的國際碼頭與倉儲工會(ILWU)成員和雇主，就去年7月到期的舊合約沒有共識，進而引發大規模人力短缺；不過在經歷兩日罷工後，員工已經返工上班。
同樣受缺人衝擊的還有空中交通，但是將一路影響到暑假。
國家航空交通管制員協會：「我們需要更多管制員。」
管控飛機起降的航管員大缺，讓美國聯邦航空總署發布最新公告，允許航空業者縮減在紐約三大主要機場的暑假服務規模，並警告人手不足，可能會讓航班延遲的情況提高45%。
一份工會分析指出，飛航管制員的人數在過去十年減少10%，目前全美每十個管制員工作，就有兩個空缺。
聯合航空CEO 柯比(Scott Kirby)：「疫情前就很吃緊了，以至於現在人手不夠，需要更多人。」
聯合航空最新宣布，將縮減往返紐約地區的航班，並計畫以更大台的客機來因應航線變少。
美國聯邦航空總署代理行政官 諾倫(Billy Nolen)：「我們會繼續徵人。」
美國聯邦航空總署計畫，今年增加1500名新航管員，明年增員1800人，但所需培訓時間，還來不及緩解近期爆量的旅遊需求。
航空業代表 平克頓(Sharon Pinkerton)：「系統還沒有那個能力，我們沒有足夠的飛航管制員。」
在缺工、罷工亂象之下，勞工市場捎來降溫訊號，美國三月非農就業增加23萬6千人，不但低於預期，更是連續第二個月放緩；當中以休閒旅宿、醫療和公家機關工作增加最多，製造和營建業的人力流失最大。
《如何投資：來自投資大師的建議》作者 魯賓斯坦(David Rubenstein)：「聯準會不會公開說想見到勞動力流失，但我想聯準會和所有經濟學家都知道，如果失業率仍停留在3.5%，就不見得能馴服得了通膨。」
但整體勞工市場仍強勁，最新失業率不升反降到3.5%，平均時薪也比前一個月高出0.3%，因此光只有雇用放緩，可能還不足以阻擋聯準會下個月再次升息。
美國聯準會主席 鮑爾：「我們正採取僅有的措施來壓低通膨。」
市場靜待這周三出爐的通膨數據，將是聯準會決定未來升息動作的關鍵。
美國前財政部長 薩默斯(Lawrence Summers)：「我揣測在壓低通膨的過程，會帶來衰退。」
這星期還有美國銀行業財報周將登場，摩根大通、花旗集團、美國銀行等，都將輪番發布第一季財報，從存款規模到資產流動等，都將讓市場一一仔細檢視，因為自矽谷銀行倒閉事件後，美股標普500銀行指數已經跌掉18%，摩根大通執行長最近受訪則認為，美國的銀行體系很安全。
摩根大通CEO 戴蒙(Jamie Dimon)：「這些銀行有絕佳的流動性和資本，當他們在下一季公布財報時，在我看來結果會相當好。」
決策者和投資人則趕赴華府，參加這週一召開為期一周，世界銀行和國際貨幣基金IMF的春季會議。
國際貨幣基金IMF總裁 喬治艾娃：「現在不是自滿的時候。」
這將是美國前萬事達卡執行長彭安杰(Ajay Banga)，就任世界銀行行長後的第一場會議，高通膨和金融穩定性仍是首要議題。
國際貨幣基金IMF總裁 喬治艾娃：「我們預計未來五年的全球經濟成長，將維持在3%左右，這是我們自1990年以來，所做出最低的中期成長預測。」
銀行業風暴趨緩後，多個相關數據和報告登場前，一片不安的寧靜向市場襲來。
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