中國的「一帶一路」政策，繼續在南亞與東南亞斬獲成果，包括尼泊爾旅遊大城博卡拉的新國際機場建成啟用，以及柬埔寨的跨湄公河大橋開工儀式，都在2023年頭兩天舉行。尼泊爾與柬埔寨兩國都盼望，新增的基礎建設能夠為國家帶來更多遊客、更多商機。柬埔寨總理洪森，更對來自中方的支持與援助大表讚賞，強調絕對不會對陸客實施入境限制，更盼望今年來到柬埔寨旅遊的陸客總數，能上看兩百萬人次。
2023年一開年，北京當局全力推動的「一帶一路」政策，就在尼泊爾收穫成果。
這座位於尼泊爾中部，一個有著雪山與湖泊等綺麗自然景觀的尼泊爾第二大城，由中方援助建設的「博卡拉國際機場」，元旦當天正式開始運行。
尼泊爾總理 達哈爾（Pushpa Kamal Dahal）：「我在中國訪問的時候，也和習近平主席，就機場建設交流，在此向中國政府及人民表達由衷感謝。」
身為尼泊爾旅遊熱點之一的博卡拉，1950年代起就有一座民用機場，並在2010年成為尼泊爾第二大國內轉運機場。但因為機場跑道只能起降小型飛機，規模無法應付持續增加的旅遊需求，因此在中國進出口銀行、亞洲開發銀行以及OPEC，總計提供近3億美元的貸款支持下，2017年開始，在舊機場旁邊約3公里處，建造新的大型國際機場。
但新機場的建設，歷經當地民眾不滿機場建設得推平高山、方便飛機起降的抗爭，以及隨後的疫情大流行，工期不斷延宕。
中工國際副總裁 劉生成：「博卡拉國際機場，是一帶一路的重點項目。那麼我們克服了疫情等重重困難。機場投運以後，為當地的經濟發展，帶來極大活力。」
元旦的這場啟用儀式，更曾兩度推遲。不少趕上頭一班飛機的遊客，直呼幸運。
遊客 朱比塔：「我很幸運，這是機場啟用頭一天。我感覺受到了祝福。」
多明尼加遊客 朱利安：「這對我們來說太棒了。我們來自多明尼加，當我們聽說我們離開這天剛好是新機場啟用第一天時，我們感到很驚喜。很棒的機場，我們真的很喜歡，很漂亮。」
尼泊爾過去只有首都加德滿都有一座國際機場。去年5月，同樣由中資承建的派勒瓦（Bhairahawa）佛陀國際機場（Gautam Buddha International Airport）啟用，成為尼泊爾第二座國際機場，這回元旦啟用的博卡拉國際機場則是第三座，僅有的一條跑道終於能起降A320飛機。
尼泊爾學者 齊惹吉為（Chiranjivi）：「我有機會參觀了這個由中國技術人員建造，並由中國政府以零利率(貸款)資助的機場。我認為這非常好。我很高興看到我們尼泊爾與中國之間的關係持續發展，而這就是例子之一，最好的例子。」
尼國當局希望透過新機場來加強與世界各國的聯繫。據了解，去年1到11月，尼泊爾約有55萬遊客到訪，當局希望今年遊客能翻倍到100萬人次。
尼泊爾之外，柬埔寨也是中方「一帶一路」建設的重點國家。由中資企業承建的最新一座跨湄公河大橋，周一(1月2日)在柬埔寨東部城市桔井，舉行開工典禮。柬埔寨首相洪森與中國駐柬埔寨大使王文天共同主持開工儀式。
中國駐柬埔寨大使 王文天︰「在『一帶一路』合作框架下，中柬雙方在基礎設施建設領域取得了顯著成效。大橋建成後，將極大方便湄公河兩岸人民群眾的工作和生活。這座大橋既是設施聯通之橋、更是中柬民心相通的友誼之橋。」
這座包含公路在內的跨湄公河大橋工程，全長33.4公里，由中方提供1.14億美元貸款，預計2026年完工。實際上，這已經是中方為柬埔寨蓋的第12座跨河大橋，也是第8座跨湄公河橋樑。
幾乎每次大橋開通或者開工，洪森與中方大使都會出席。而中資企業也幾乎包辦柬埔寨的各種基礎建設工程，光是去年12月最後一周，柬埔寨就有三條公路升級改造的項目開工，全都由中資企業承建。目前柬埔寨國內高達30多條公路，也都由中方興建。
也難怪在開工儀式上，拿著黃金iPhone的洪森，對中方所提供的援助與支持大表感謝，更強調歡迎中國遊客到訪，期待今年中國遊客總數能夠上看2百萬人次，並表明柬埔寨絕對不會對中國客實施入境限制。
柬埔寨人民：「以前，我坐渡輪過河最少要一個小時到一個半小時，但現在很方便，因為我們有橋，幾分鐘就可以過河。」
中方承建的橋樑與道路，確實為柬埔寨民眾的生活帶來更多方便；然而，人民因此要承擔的國家債務，以及建設是否能切實符合地方發展需求，在缺乏監督與透明度的柬埔寨，恐怕都只剩疑問。
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