紛亂的世界，許多人急尋正能量，一起來用這些有金氏世界紀錄肯定的世界級美景，療癒心情。瑞士的疫後觀光遊程，強打高山鐵路，推出世界最長火車，100節車廂繞著阿爾卑斯環山鐵路慢駛，既險又美麗。巴西與聯合國的探險隊在三年嘗試後，終於抵達亞馬遜最高樹腳下，親見25層樓高的神木，誓言保護雨林。巴西則尋找願意與古蹟對話的手工藝課學生，傳承維修葡式鵝卵石路面的工法。
疫後旅遊哪裡最吸引人？瑞士端出秋冬最美路線：列入世界文化遺產的阿爾布拉(Albula)與伯尼那(Bernina)兩條鐵路，穿梭美麗的阿爾卑斯山林間，而且不只如此！遊客們搭乘的是列入金氏世界紀錄的，世界最長列車。
瑞士雷蒂亞私營鐵路公司CEO 法辛亞提：「實際上火車長度有1910公尺，駛過我們這地區最長的隧道，是螺旋形、長680公尺。有機會體驗到獨特的情形：火車(頭)進螺旋形隧道再駛出時，車尾還在隧道外。」
又高又險又美麗，長達100節的車廂駛過25公里的山區鐵路，行程會跨過48座橋樑、22段隧道，完美展現175年來瑞士鐵道工程的高超技術：石砌橋樑離地數十公尺，為了讓火車能順利爬升高度，各種彎曲、蜿蜒、環形路線都能看見，但安全最重要。
瑞士雷蒂亞私營鐵路公司CEO 法辛亞提：「這就是說25組的四節車廂，四節成一組，必須一起動作。無論加速或剎車，要完全同步動作。」
超級難開的山路還要同步動作，25組總共100節車廂的列車，需要七個司機有默契地同步進行。容不得一絲錯誤的行車過程，司機們靠傳統方法聯絡。
瑞士雷蒂亞私營鐵路公司CEO 法辛亞提：「所以我們在火車上裝了有線電話，所有司機能與頭車司機聯絡，頭車司機能下令。」
同樣美麗又高難度的金氏世界紀錄，聯合國與巴西多個保育機構，三年來多次派出探險隊嘗試，沿河行駛250公里找到登陸點，終於找到亞馬遜「樹王」。
巴西東北部賈里河(Jari River)流經帕拉州 (Pará State)，附近自然保護區常遭非法採礦者入侵。2016年空拍就被發現的樹王是一棵25層樓高、至少400歲的亞馬遜蘇木，俗名紅天使(Red Angelim)。神木級巨樹能從空氣中吸收本身體重一半的碳，對抑制暖化相當重要。
登岸後徒步20公里穿過雨林，有人生病有人被毒蜘蛛咬，一切冒險終於值得。88.5公尺高的「樹王」九月底被發現，巴西民眾10月30日就成功地用選票，將放任濫墾雨林的總統波索納洛趕下台，雨林中的植物似乎同感欣慰！
20世紀初由葡萄牙人帶入巴西的特殊鵝卵石拼花路面，不僅表現殖民歷史風情，更是踩在腳下的古蹟。政府公部門沒有維修能力，這是門專業的手工。
葡萄牙路面課程協調員 慕拉：「我想葡式鵝卵石路是這樣的存在：要愛它或離開它呢？我們(公部門)沒能力保持它的品質，(因為損壞了)很多人希望乾脆剷除。」
許多巴西人兒時居住的城市中，都有幾條這種葡式鵝卵石路面，遍布全國120萬平方公尺，約36萬3千多坪，現在全都需要手工維護，但有這門手藝的匠人所剩無幾。里約熱內盧這門「修路課」希望訓練60名學徒，協助維修，因為現在壓在這些路面上的不只人與馬車，還可能有汽車。
葡式鵝卵石路面藝師 阿茲維多：「維修葡式鵝卵石路面的秘訣是，你必須喜愛它。若你不愛它就沒用，它也無視你。」
把石頭路面當成有生命的藝術品，否則難靜下心來做這極費工的維修。各種環形或波浪、曲線其實都是方形小石板組成，需要慢慢彎曲角度。
鋪路課學生 奧莉薇亞：「某些瞬間，我甚至覺得(鋪路這工作)很療癒。」
了解每塊小石板，為它們找出合適處安放，彷彿與不同的孩子對話，手作工藝的愉快感難以言喻。古蹟風情、雨林神木或高山鐵路，各種人類以外的世界之美，在疫後出現，緩慢、無語，但療癒人心。
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