一波新冠疫情後，從汽車到營建業，持續面臨成本與人力等困境，現在有待機器人來解決。即將在周末登場的特斯拉AI日，預期會正式亮相人形機器人的原型，並透露未來用在工廠作業的計畫；至於蓋房子運用已久的3D列印，則繼續進化，英國開發出無人機飛行中的3D列印技術；而聚集各種最先進科技，全新的機器人和AI中心，在愛丁堡正式開張，一起來看看！
無論是測試螢幕遠端操控，還是讓機器人的動作更自然，都在由英國最大國家機器人機構，全新打造的機器人和AI中心。
英國國家機器人機構CEO 米勒(Stewart Miller)：「要記住一件事是，是我們人類在掌控一切，我們來決定要發展到哪或中止，我們必須把安全保護做到位。」
投入兩千兩百多萬英鎊，讓愛丁堡大學和赫瑞瓦特大學的頂尖人才，合力開發最先進的機器人，好解決全球當前的各種難題。根據一份國際調查，全球有超過43%的企業，計畫用新科技來填補人力，而這還是兩年前的數據。
英國國家機器人機構CEO 米勒：「不可避免地，每個人的日常生活會出現更多機器人，會在家裡幫你忙、出外採購、住旅館都會幫你忙。」
儘管如此，建築業從業人員已經開始擔憂工作會被取代，從各地近幾年紛紛冒出用3D列印技術打造的新穎建築，現在甚至研發出無人機，在飛行的狀態下，執行3D列印房子。
倫敦帝國學院教授 科瓦奇(Mirko Kovac)：「我們必須重新思考，機器人能夠如何打造建築，它們有各種形態，可以飛、可以棲息、可以互動，可以以人類做不到的方式進行噴塗。」
這台3D列印無人機，正透過機身上可調整式的噴嘴，自動噴出輕量的水泥層，而它一邊噴塗的同時，還能一邊把關品質，將整個結構的誤差控制在0.25英吋之內。
倫敦帝國學院教授 科瓦奇：「(and eventually...)最後這些不同的機器人，有專門地面的、專門吊掛重物的、還有飛行機器人，一起合力進行修復和營建的任務。」
開發人員的靈感，則是來自黃蜂和蜜蜂，他們表示，未來會把這台會飛的3D列印機，用在人類難以抵達、危險的地點，例如超高的樓層，或災後重建工作等等，不只能大大降低成本和風險，對環境也有益。
倫敦帝國學院教授 科瓦奇：「它能夠降低碳排、提升安全性、並減少物流需求，以此來幫助營建產業。」
至於和機器人越來越密不可分的汽車產業，外界把目光焦點，瞄準到將在這周末登場，特斯拉的2022 AI日。
特斯拉執行長 馬斯克：「Tesla Bot將會成真。」
馬斯克口中的Tesla Bot，是去年首度曝光的人形機器人計畫，今年有望以全新名稱Optimus，讓原型機正式亮相，這間電動車大廠計畫量產，用在自家的工廠，因應缺工。
記者：「更長遠來看，馬斯克指出機器人能用於居家、煮晚餐、除草、照顧年長者等。」
詳細的工作內容還有待大會報告，各界也想了解，特斯拉會如何解決成本好比一台自駕車的價格問題，以及任何無法預知的失控情況發生。
這台人形機器人ASIMO，是日本本田汽車的招牌，但研發超過二十年卻一直沒有商業化，已經在半年前宣布退休；本田目前則投入開發另一台救災機器人，目標2030年之後展開活動。
開發出會跑、會後空翻，還會跳舞的機器人聞名的波士頓動力，因為虧損，接連換了好幾個東家，從美國谷歌、日本軟銀，到去年納入南韓現代汽車的傘下。
波士頓動力創辦人 雷伯特(Marc Raibert)：「我們預見的未來是，機器人將更聰明、更有用處，並且對生產力有實際貢獻、安全，成為我們日常生活中的一份子。」
至於美國汽車大廠福特，曾在2020年和奧勒岡一間機器人公司，購買兩台人形機器人，想來測試看看，把包裹從車上送到家門口的成效。
Agility Robotics執行長 雪爾頓(Damion Shelton)：「我們一直非常關注物流業，並且是物流業的所有面向，包括『最後一哩運送』，以及在倉庫與人一起工作。」
通用汽車早在2007年，就和美國太空總署NASA，共同開發出人形機器人R2，目標是要讓它組裝零件還有太空探索，如今NASA回應，已經沒有繼續研發。
英國國家機器人機構CEO 米勒：「我認為(機器人)帶來的好處，會遠超過我們該擔心的。」
全球開發機器人的業者，在夢想與現實、獲利與虧損之間，努力踏出每一步未知。
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