網路叫車系統Uber母公司，最近再度捲入醜聞爭議。昔日為Uber在歐洲進行遊說工作的一位公關，把超過12萬份Uber內部文件洩漏給媒體，顯示在Uber共同創辦人卡拉尼克（Travis Kalanick）擔任CEO期間，為擴張國際市場，無所不用其極：企圖煽動司機上街抗議；特殊技術瞬間關閉分公司與總公司資料存取權限，躲避政府查緝；甚至打點接觸政治人物範圍驚人，報導直指法國總統馬克宏，在經濟部長任內就曾百般護航Uber。儘管Uber CEO已經換人五年，公司強調價值觀與作法都有改變，但眼前Uber光是美國市場，就有數百件騷擾與性侵的客訴索賠案。
羅馬街頭，數百位計程車司機聚集吶喊。義大利好幾個大城市都出現類似的抗議與罷工，計程車司機們不滿政府正在修法，放寬限制讓Uber叫車系統，持續擴張搶市場。
義大利計程車司機 恩佐：「他們(Uber)只向外國納稅，同時我們卻要在義大利繳稅，他們想餓死我們。」
義大利計程車司機們質疑政府，也因為7月初在歐美媒體曝光的「Uber黑歷史文件」。一名昔日為Uber歐洲市場從事公關活動的說客，讓英國衛報取得2013到2017年間，超過12萬份的Uber內部文件與對話紀錄，再與國際調查記者聯盟與美法數十家媒體聯合分享。聯合調查報導發現，Uber不僅從籌資到避稅都涉嫌違法，為擴張跨國市場版圖，更是無所不用其極。
CNBC主播：「它(調查報導)聲稱，Uber公司利用(抗議民眾)對Uber司機的暴力，向政客們施壓。還用"隱形技術"躲避政府調查。」
不僅利用資訊技術優勢，遠端切斷分公司對內部資料存取權，讓當地政府與警方突擊檢查失敗；多家媒體聯合調查還發現，Uber巧妙結合銀彈攻勢與公關操作。當Uber要切入一國的出租車市場時，經常會遇到像義大利這樣的本地計程車司機們抗議。
義大利計程車司機公會代表 卡契歐尼：「我們既不想讓客戶被甚麼演算法安排掌握，也不想讓我們工會成員們失業。」
只是工會代表把自己銬在欄杆上曬太陽，這種苦肉計Uber高層還不滿意。最好抗議激烈，引爆衝突，爭取輿論對Uber司機們的同情，有利於遊說與法令修正。文件顯示，2016年法國計程車司機對Uber大規模抗議時，當時Uber執行長卡拉尼克(Travis Kalanick)還曾傳訊息給法國分公司高層。
華盛頓郵報記者：「(卡拉尼克說)我要"反抗議"，他是說，那我們這邊也找一萬五千名司機上街抗議吧！」
除了有意煽動暴力衝突，2015年起，Uber公司支付德法頂尖學者十萬多美元報酬，發表有利於Uber的研究報告。此外從民代到政府各層級也要打點，因為包括放寬勞動法令、出租車法令，Uber司機背景調查規定等等，都可能作出種種有利於Uber營運的修改。
華盛頓郵報記者 ：「光在2016年Uber就在這部分砸下9千萬美元，多過去年整年美國所有科技公司對政府的的公關遊說費用。」
Uber付給公關說客的報酬高得驚人，不僅在美國，當時歐巴馬與拜登的閣員幕僚都「被接觸」過，2014年曾任法國經濟部長的現任總統馬克宏，也與當時的Uber執行長卡拉尼克(Travis Kalanick)見過4次面，後來還簡訊傳來傳去。
法國共產黨國策秘書 胡賽爾：「他暗中接待Uber的CEO與高層，要求他們修正(給政府的報告)，卻不是想想怎麼保護法國(司機)。」
消息傳出當然又把馬克宏的民調炸掉了幾個百分點，新左翼與右翼國會議員都狂批馬克宏，要求調查。儘管也有議員為馬克宏辯護，認為他與Uber高層的聯絡沒有對價關係，但相關調查還待完成。擠牙膏式的爆料一波波，Uber公司把昔日種種全推到「前朝」高層主管身上，卡拉尼克在2016年已經因性騷擾案下台。
CNBC主播：「Uber公司發言人聲明中，承認過去種種錯誤，也寫道現任Uber CEO已擔起責任，改善Uber營運的各方面問題。」
Uber也強調90%的在職員工，是在換了新執行長後加入Uber的，公司文化與價值觀已有改革。但負面消息還是沒結束，美國媒體報導，乘客申訴遭Uber司機毆打、綁架、性侵、跟蹤等，要求索賠的案件超過500件。Uber公司表示已經新增司機背景安全機制，每年重審一次，但也堅持司機行為與公司無關。新的管理階層花費五年想洗去Uber黑歷史，還有很多努力空間。
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