全球電動車擁有人口比例最高的國家就在挪威，去年一年的新車銷售當中，電動車就佔了三分之二，各家車商仍積極搶進布局。與此同時，美國消費電子展登場，美國通用汽車，雖然以線上的形式參展，仍備受矚目，因為他們亮相自家高端電動大型皮卡，預計2023年開賣，到時將會迎戰福特、特斯拉等勁敵！
通用汽車全新的雪佛蘭Silverado電動皮卡，在2022美國CES展上正式曝光。
雪佛蘭電動車工程部負責人 柯瑞茲(Nichole Kraatz)：「這次的設計結構，把性能提升到Silverado顧客所渴望的，最大尺寸皮卡。」
高達664匹馬力，從0加速到60英里(96.56公里)只要4.5秒，還配備高速自駕輔助功能、四輪驅動等。
雪佛蘭市場行銷負責人 馬約羅斯(Steven Majoros)：「Silverado電動車的續航里程會讓各位驚豔， 達400英里(約643公里)，因此我們認為，里程焦慮在這台卡車上是不存在的。」
豪華版本售價10萬美元起，合台幣超過270萬元，另外還有不到4萬美元的低里程版本，預計2023年上市。
科技網站CNET Roadshow總編輯 史蒂文斯(Tim Stevens)：「一台電動卡車的花費上看10萬美元，但在美國，一台新卡車的平均價格，在4.5萬到5萬美元之間，而很多人顯然花更多錢在卡車上。」
只不過通用一年後要迎戰的，包括福特F-150電動皮卡、加州新創Rivian的純電R1T ，還有勁敵特斯拉的電動卡車Cybertruck，也可能在那個時候推出。
科技網站CNET Roadshow總編輯 史蒂文斯(Tim Stevens)：「電動化絕對是當前的大趨勢，過去幾年也是這樣，但現在不同的是，許多產品正在流入市面。」
在通用汽車放手一搏，積極布局電動卡車市場的同時，不但丟了穩坐90個年頭的全美銷量冠軍寶座，敗給的還是日本車廠。
根據統計，豐田汽車去年一整年在全美賣出230多萬輛車，年增幅超過10%，通用汽車儘管只落後10多萬輛，銷量卻萎縮13%。
路透記者：「通用發言人表示，一旦經濟改善、半導體情況好轉，通用銷量就會反彈，同時附註『如果我是豐田，我不會急忙衝出來，只為拿下第一的頭銜』。」
針對這項成就達成，豐田並未做出任何公開的慶祝或張揚，只簡單回應表示，從不把這當作關注或優先達成的項目。
豐田汽車執行董事兼社長 豐田章男(2021.12)：「從現在起，我們將實現所有生產線為純電動車專用，並拓寬碳中和車款的選項。」
全球車廠紛紛進場，但綜觀全美去年一年車市，不只電動車成長放緩，總新車銷量也遠低於疫情前五年的平均數字，因此電動車市場究竟在哪？
Polestar汽車執行長 英格拉斯(Thomas Ingenlath)：「挪威顯然就是一個對電動車最開放的市場。」
同樣是2021年，這個人口540萬人的挪威，新車銷售成長25%，賣出超過17萬輛車，當中電動車的占比則高達65%，成為全球擁有電動車人口比例最高的國家，第一熱銷的品牌是特斯拉，熱銷車款則是Model 3 。
Polestar汽車執行長 英格拉斯：「這裡大部分人都最能理解開電動車的意義，同時也非常歡迎能源轉型。」
這個強大推手，就是當地政府免除對電動車課稅，以鼓勵民眾轉型零碳排車輛。身為產油大國的挪威，則計畫2025年之前，終止販售傳統的汽柴油車。
蔚來汽車挪威總經理 海勒(Marius Hayler)：「往挪威北部拓展，儘管那裡的充電設施不比奧斯陸好，但我們會持續挺進。」
除了縱向深入，全球第四大汽車集團Stellantis，也橫向發展和電商龍頭亞馬遜攜手，共同打造更智慧的電動貨車網路，亞馬遜將提供自家的Alexa聲控、電商支付、雲端科技，在貨量暴增的疫情之下，尋求更環保的送貨方式。
路透記者：「與此同時，亞馬遜將成為Stellantis新一批電動貨車的第一位顧客，他們預計明年展開計畫。」
Stellantis旗下的克萊斯勒也宣布，2028年之前，同樣要將自家生產線，全部改為電動車專用，讓這場電動車戰局越打越火熱！
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