大陸今年電商雙十一活動，邁入第13年，包括阿里巴巴和京東，都將活動時間大幅提前，阿里巴巴的天貓淘寶第一波預售10月20日開始，京東則是10月31日一路促銷到11月11日。接下來大陸會進入整個物流高峰，但現在卻爆出「柴油荒」，貨車司機加油要排長隊，有些加油站甚至限量提供柴油，已經有司機反應，在供應不足的狀況下，不敢接長途跨省運送訂單。
等待加油的貨車從加油站一路排到馬路上，綿延200公尺，大陸在缺煤限電下，現在又爆出「柴油荒」，不少加油站，甚至祭出限量供應。
貨車司機：「一般情況就是半個小時左右，就可以加油，最長的、最多也不超過一個小時吧。」
貨車司機：「現在這個加油的話，我覺得在外省的話就比較緊張，特別是湖南的跟江西的這幾個省，有的油站(限量)也是100升，有的是300升。」
柴油無法足量供應，一趟路程下來，得頻繁加油，拉長運送時間，有些貨車司機，長途跨省訂單根本不敢接。
這波柴油荒，除了全球能源供應緊缺外，還疊加大陸因為限電，許多工廠靠發電機發電生產，發電機用的也是柴油，促使柴油在需求旺盛下，價格翻漲。
中化廣東石油副總經理 林東強：「過往呢應該國慶之後銷量正常是要下降的，但今年就國慶後柴油的銷量，應該是增長了大概30%左右。」
截止27號，大陸的柴油均價每噸來到人民幣6463元，同比上漲15.48%，偏偏柴油零售價，是按政府指導價，不能隨意漲。
物流公司經理 姜淑玲：「油價在4元、5元這個區間的時候，油的成本占到我們35%到40%左右，但是現在已經到了現在這個價位，已經遠遠超過了我們的50%以上了，利潤空間的話，我估計應該有一半的下滑。」
再漲下去，物流費用鐵定也要漲，像深圳一家物流公司合作的加油站，年初一公升柴油人民幣5.4元，10月底調為人民幣7.79元，意味著每輛貨車每行駛一百公里，就會增加人民幣100元的成本；甚至有些物流公司和貨車司機簽的是承包合約，收入按比例分配，但多出來的油錢就得司機自付。
貨車司機：「想想年初的時候(柴油)多少錢？現在多少錢，一升油都差到1、2元了，漲到我們基本上都白幹活，很多人都回家啦，沒法幹就回家了。」
阿里巴巴集團首集市場官 董本洪：「喜歡嘗新的新朋友，可以看到大量的新品。」
今年大陸電商雙十一，整個開賣時間全部提前，像是天貓淘寶分為兩個階段，第一波預售10月20號晚上8點就開始到31號，第二波則是11月4號晚上8點到11月11號；而另一家京東，則是從10月31號晚上8點，一連促銷到11月11號。
阿里巴巴集團首集市場官 董本洪：「我們會比以前在這個半夜12點啟動呢，提早了4個小時，今天(10/20)晚上8點就啟動，那麼大家就不必守候到這個深夜來熬夜。」
不要消費者熬夜搶下單，電商巨頭們表面上稱這是「貼心」改變，但實際上也是為了延長銷售。今年阿里巴巴雙十一活動，邁入第13年，光靠11號一天的銷售要再有突破，相當困難。
不僅是消費者對促銷疲乏，大陸官方似乎也不再像過去一樣支持，不僅在雙十一前大力宣傳理性消費，工信部更加碼下了一道禁令。
央視新聞：「(工信部)會議要求電商平台，不得未經消費者同意或請求，擅自發送營銷短訊。」
不能向消費者隨意發優惠和促銷簡訊，減少了宣傳。大陸今年雙十一，又是物流缺柴油、又是官方監管，買氣恐怕很難再攀高峰。
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