受到脫歐、疫情的影響，英國缺乏重型貨車(HGV)司機，導致燃料的運輸受到阻礙，倫敦各地加油站出現長長等待加油的車龍，上演「搶油大戰」；儘管政府一再重申國內並不缺油，但仍然無法阻擋民眾恐慌搶購的行為；市中心的交通陷入混亂，許多需要用油的計程車司機都加不到油外，加油站外也頻頻爆發口角。為了因應，政府便宣布將向五千名外國卡車司機發放短期簽證，以緩解人力不足的問題。
英國倫敦近幾日上演「搶油大戰」，加油站外，民眾大排長龍就為了把油箱裝滿。
計程車司機：「我只能再開二到三小時，大約是20英里，所以我不知道該怎麼辦。要嘛先回家，或者先找個地方停車，等到周一或周日，看看可不可以早點出門加油。」
天才剛亮，許多加油站都已經掛上「沒有油了」的告示；有民眾把頭探出車窗外，跟隔壁的車子討論哪裡可以加到油，也有民眾苦找一整晚，還是沒加到油。
駕駛員：「情況非常糟糕，我昨晚花了一個半小時在一個加油站排隊等待加油。整個哈羅區、高速公路附近，所有我到的地方都沒有油。」
自英國脫歐後，卡車司機短缺的問題，從超市物流延燒到燃料的供應，民眾紛紛陷入恐慌。
駕駛員：「我沒有油了，昨晚去了三、四間加油站都沒有加到油，所以我決定要先為下周做準備。」
政府呼籲民眾應該像平時一樣，有需要再加油、不要囤積，並一再強調國內並不缺油。
英國交通大臣 夏普斯（Grant Shapps）：「非常重要的是在這個國家內，六座煉油廠、47座儲油廠中有足夠的燃料。國內不缺燃料。」
另外，交通大臣則強烈抨擊公路運輸協會，故意洩露英國短缺司機的消息給媒體，認為是造成這次危機的主因。他表示，公路運輸協會長期訴求政府開放歐洲司機進來，因為如此一來他們便可以用比較低的成本雇用司機。
反對黨領袖 施凱爾（Keir Starmer）：「這完全歸咎於缺乏計劃。當我們退出歐盟，便可以預見重型貨車司機將會短缺。所以我對首相說，需要一個具體的計劃來解決這個問題，否則情況將持續到耶誕節。」
英國脫歐後，便規定運油業只能雇用本地人，無奈卻碰上疫情，導致司機的訓練及考試中斷；(14)每年正常情況下，有四萬人能夠通過駕駛貨車考試，但去年卻少了將近三分二的人。
國家駕駛中心總經理 博爾頓（Laurence Bolton）：「我們預計(與大流行前相比)受訓人員和感興趣的人大約增加20%。而且隨著卡車司機短缺成為新聞頭條，我想越來越多人願意嘗試(開貨車)。」
但根據公路運輸協會（RHA）估計，英國總計需要十萬名司機才能補足缺口；為了緩解，政府便宣布下個月將向5000名外國卡車司機，發放短期簽證。而為了因應現在的情況，有加油站便索性關門，或是維持有限度的供應；有超過400家加油站，限制每人一次加油只能加30英鎊的油，大約是可以裝滿三分之一個油箱的量；這讓街上排隊人潮不只癱瘓交通，民眾也快氣炸了。
計程車司機：「我們要排隊才能加到油真的非常愚蠢。我因為工作的關係，不知道會需要到哪裡，所以我一定需要加到柴油。」
根據英國紙媒的民調顯示，有百分之六十七的民眾認為政府在這件事上處理不當，有百分之六十八的人則認為是脫歐造成的。事實上，英國並不是唯一一個出現卡車司機短缺的國家，波蘭、德國也面臨類似的問題；而美國的卡車運輸工會也呼籲為外國司機提供更多簽證。
隨著全球企業慢慢從疫情中復甦，現在供應鏈受阻成為更廣泛的問題。
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