今年全球首個A級車展，由上海車展拉開序幕，BMW、日產等外資車企和大陸車企相互比拚，首秀車型多達60款，上市新車也有約百款。今年車展主流依舊是電動車，大陸科技巨頭投入造車，華為秀出和北汽合作的純電車，搭載鴻蒙作業系統，而華為20日也要在旗艦店正式賣車；阿里巴巴和上汽推出的「智己L7」則強調，是全球首款能無線充電的純電車；百度帶來無人駕駛系統，誇海口要在未來三年內，讓超過百萬部汽車都搭載其研發的自駕系統。
踩在價值百萬的特斯拉車上，這名女子，大聲叫囂，身上穿著的白衣還印著醒目紅字「煞車失靈」，特意要在上海車展這天，給車商難看。
抗議車主：「煞車失靈！」
抗議民眾：「特斯拉，滾出中國！憑什麼打中國人。」
儘管在車展上發生抗議插曲，美國電動車大廠特斯拉在大陸市場銷售，依舊亮眼，光是3月Model 3、Model Y兩款車加總，賣破3萬5千台，刷新單月新高紀錄。作為疫情下，今年首個國家A級車展「上海車展」，電動車更是當中主流。
BMW、日產和豐田等外資車企和大陸車企齊秀新車，占地36萬平方公尺的展場空間，首秀車型達60款，上市新車也有約百款。為了符合趨勢，像是豐田就藉此宣布計畫在2025年前要將旗下電動車款，從目前55款擴大到70款，而新增的15款車，都會是純電動車；瑞典Volvo、大陸吉利汽車聯合開發的高級電動車品牌Polestar，也帶來全電動車款Polestar 2 搶市。
Polestar首席執行官 托馬斯：「電動化對消費者、對世界降低二氧化碳的排放量都非常重要，同時它是難以置信、令人喜悅、極棒的高科技產品，這使得它其實比以內燃機為動力的汽車好太多。」
這股電動車風潮，大陸科技業巨頭們當然不能不跟緊，華為和北汽旗下高端電車品牌極狐 (ARCFOX)，合作推出的純電動車「阿爾法S」，在上海車展首發。
華為智慧汽車解決方案總裁 王軍：「這個項目上我們投入3千多的研發人員，經過4年的努力，我們今天看到極狐的汽車，就像極狐跟華為共同孕育的一個孩子一樣。」
央視新聞：「今天(4/19)A股無人駕駛板塊掀起漲停潮，截至收盤板塊內有瀚川智能、高新興、聯創電子、東風汽車等19支個股漲停。」
華為正式進入賣車行列，唱旺大陸股市電動車、無人駕駛板塊。比華為早一步，和上汽一起造車的阿里巴巴，首款量產車「智己L7」主打是全球首款能無線充電的純電動車。
智己汽車用戶主理 焦樵：「我們這台車它可以自動停到您的車庫裡面，然後你只要走開就可以了，不用管它，因為它是無線充電，它自動匹配無線充電樁，直接開始無感補能。」
百度在車展裡，則秀出自家研發的自動駕駛系統。
試車員雙手不動，全靠自動駕駛，百度誇下海口，目標未來三年，向超過百萬部汽車提供阿波羅自駕系統，預計今年下半年開始，每月都會有一款搭載系統的新車面世。
百度集團資深副總裁 李震宇：「今年年內阿波羅自駕區域，將會覆蓋二十座城市的城市道路和高速道路，2023年完成一百城的覆蓋。」
車展已經不再單純秀車，汽車形同科技產品。市場研究機構IHS指出，去年全球汽車銷售因疫情萎縮15%，而今年大陸市場將是復甦主要貢獻者，預估全年銷售將恢復為2490萬台，實現5.6%的增長。瞄準這塊大餅，車市復甦首站從上海車展出發。
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