新冠疫情讓不少企業面臨轉型，包括英國倫敦深受封城衝擊的計程車業，現在就寄望以「電動計程車」來重振產業；日本各家大廠，則把原來應用在商業的電子裝置，改造成防疫小物，降低在公共場所感染率；而位在法國巴黎的一間餐廳，則仰賴米其林星星的光環，撐過過去一年，被疫情所逼關門的日子。
餐廳老闆 桑德拉(Sylvain Sendra)：「你好，我叫桑德拉，是這間位在巴黎第二區餐廳的主廚和老闆，我在2020年1月獲得米其林殊榮。」
別看這位老闆講得一派輕鬆，因為就在他餐廳，去年初首度摘下米其林星星沒多久，就碰上新冠疫情爆發，接著就是一連好幾個月的暫停營業。
餐廳老闆 桑德拉：「餐廳關門將近一年，對於一個年輕企業來說，經濟上真的很困難，我感覺自己會失去所有。」
儘管如此，他依然堅持理念，拒絕像其他米其林餐廳一樣，提供外送外帶服務，使得餐廳唯一的收入，只剩下為少數VIP客人，提供私人晚餐服務。
餐廳老闆 桑德拉：「外送根本是胡來，外送員的薪水少得可憐。」
而米其林星星的效期，只有一年，所幸今年最新公布的法國版米其林指南，這間餐廳保住了星星。
餐廳老闆 桑德拉：「我認為米其林指南，可以幫助正處在困難時期的法國美食和廚師，我們的專業正經歷困難時刻，有個聚光燈打在我們的專業上，我認為是好事。」
各行各業，都在似乎看不見盡頭的疫情夾縫中求生存，知名的倫敦「黑車」也不例外，為計程車定時消毒，卻不知有沒有生意可做，因為英國還處在第三度封城，民眾不出門，搭車的乘客更是少之又少，使得這些被統稱為「黑車」的倫敦計程車，只好被安置在停車場裡。
倫敦計程車隊執行長 莫賽斯(Asher Moses)：「目前我們的車隊規模，大約是500台計程車，200台電動車、300台柴油車，疫情之前，我們的出車率達97%，但現在只有12%。」
根據倫敦註冊計程車司機協會，有超過4200台黑車，在第一度封城結束前，被註銷證照，目前在倫敦每五輛計程車，只剩一輛在路上跑。
黑色計程車駕駛：「我的工作是仰賴通勤上班的客人支撐的，但現在沒人要去工作，讓我不知要去哪找工作。」
司機們無計可施，有的被迫賣車維持生計，有的把車退給租車公司，有的則轉而開始投資電動計程車，並希望能藉此讓計程車產業，在疫情中浴火重生。
倫敦計程車隊執行長 莫賽斯：「車隊老闆、我同事和我，已投資超過1.5億英鎊(約57億台幣)，在電動計程車上，這是向市長的清淨空氣策略看齊。」
這些電動計程車，不只對環境友善、玻璃天窗有利於觀光，還配備完善的WIFI和刷卡服務等。
黑色計程車駕駛 溫加德(Sacha Wingard)：「電動計程車在我看來，是向前進的唯一方式，民眾想要綠色、乾淨的空間，他們希望自己在使用公共運輸時，也能為環境盡一份心力。」
企業拚轉型，原本應用在各種商業行為的科技商品，也被日本企業改造成防疫小物，像是這一顆掛在天花板上的感測器，原本被企業用來蒐集銷售數據，如今套用在防疫上，除了能強制執行安全距離、偵測顧客體溫、還能確保口罩有沒有戴好，以降低感染風險。
日立樂金數據儲存軟體研發高層：「當感測器發射出雷射光束，便能經由計算雷射光返回的時間，計算距離，隨著距離不用經過人類接觸就能計算，掌握人類移動的資訊變得可行。」
另外這枚穿戴裝置，原本是給運動健身使用，現在則能在飯店隔離時派上用場。
Union Tool營銷部門人員：「心臟在跳動時，會產生一種電子訊號，藉由接收從心臟發出到身體表面，微弱的電子訊號，我們就能取得心率資訊。」
被疫情所逼，促進能源和數位轉型，持續開發出新的抗疫商機。
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