說到特斯拉與SpaceX的創辦人馬斯克，他的創業傳奇，跨領域投資以及大膽的太空計畫，向來是大家津津樂道的話題。馬斯克曾說，要在2050年，向火星移民100萬人，很多人覺得可能性不大。不過就在5月底，SpaceX火箭將兩名美國太空人送上國際太空站，不僅創下商業太空首例，也將馬斯克的創業生涯，帶向另一高峰，離他「移居火星」的夢想也愈來愈近。
NASA地面控制人員：「三、二、一、零，點火。獵鷹九號、飛龍號升空。NASA加油！SpaceX加油！」
趁著雨散雲開，獵鷹九號火箭成功升空，不只是SpaceX首次載人太空任務，也是美國睽違九年首度不靠俄羅斯，在美國本土送太空人上太空。
以往帶飛船升空後，被就棄若敝屣的火箭助推器，順利回到海面平台著陸，由SpaceX回收。對比前一次海上回收時爆炸起火，SpaceX的技術含量顯然提高一個檔次。
NASA科學家：「現在座艙人員就定位，這表示離太空站只剩兩米遠，太空人不再輸入指令，剩下的就交給飛船自動完成。」
載人飛龍號和國際太空站對接這一刻，NASA地面指揮中心頓時歡聲雷動。發射、回收、對接，三項成就一次完成，SpaceX老闆馬斯克看在眼裡，征服火星的信念與日俱增。
SpaceX執行長馬斯克：「希望這次成功是第一步。我想去火星發展文明，因為我一向愛探索行星。以之前登月為基礎，逐步擴展到其他星球，讓人類成為跨星球物種。」
被視為電影《鋼鐵人》的原型人物，馬斯克曾在Twitter發下豪語，要在2050年以前，將100萬地球人移民到火星。
為了宣示達成這項宏願，身兼特斯拉執行長的他，將自家公司一輛價值10萬美元電動跑車送上太空，駕駛座還綁上一尊假人。這輛遨遊太空的特斯拉跑車，一度十分接近火星。
新聞旁白：「現在跑車以幾千公里的時速，在外太空旅行，比任何戰鬥機都來得快；但不同於戰鬥機，跑車不消耗任何燃料，因為一滴油也不需要。」
不僅太空事業春風得意，馬斯克另一個老本行「特斯拉」，也顧得風生水起。
特斯拉聯合創辦人馬斯克：「你希望你的車可以擋子彈嗎？(當然啦，我要防彈卡車。)對吧？你不知道末日何時來，有防彈總是好一點。」
截至6月1號為止，特斯拉市值超過1,548億美元，超越德國福斯，正對排名第一的日本豐田急起直追，只不過特斯拉股價水漲船高，馬斯克卻突然上推特PO文發牢騷。
影片旁白：「馬斯克寫道，『他的電動車公司股價太高了。』就因推特上一句話，特斯拉股價跌掉10%。」
推特上短短一句話，就讓特斯拉市值跌掉將近150億美元，隨後又反彈暴漲17%。作為美國有史以來最值錢的汽車公司，執行長馬斯克自2004年開始可是「零工資」。直到今年股價大漲，達成市值目標，才準備領酬勞。
CNBC主播：「這代表馬斯克拿到168萬股特斯拉股票。以每股350美元計算，如果今天(5.29)全數賣出，就是7.68億美元。」
太空與電動車事業兩得意，不僅讓SpaceX、特斯拉品牌知名度大增，也令大眾、投資者及政府，對馬斯克的領導力更具信心。雖然SpaceX、特斯拉各自獨立營運，但從消費者觀點來看，馬斯克DNA已深植兩家企業核心細胞。
SpaceX創辦人馬斯克：「祝你好運！抓住那渾蛋！」
要說自我行銷和業配置入，恐怕沒幾個矽谷老闆比馬斯克還綜藝咖。他可以在影集裡客串幫廚，嚇壞一旁宅男。
SpaceX創辦人馬斯克：「(別跟我開玩笑。)啥？(你是馬斯克？)對啊！」
電影與現實世界兩位鋼鐵人，當然也得對一下戲。
馬斯克vs.小勞勃道尼：「(馬斯克，那批梅林引擎很了不起！)我想打造電動噴射引擎。(你要做嗎？)對！(那就一起合作吧！)
從1995年投入創業，馬斯克絕非一帆風順，他在2000年遭合夥友人背叛，被PayPal解除執行長職務。SpaceX試驗原型太空船，不只一次炸成一團火球。而特斯拉自動輔助駕駛在世界各地曾多次出包，造成不少人命傷亡。
SpaceX創辦人馬斯克：「(為何你對自己的事業，甘冒這麼大風險？)我必須承認，一路走來非常艱辛。但我認為，要讓未來更好，有些很重要的事我們非做不可！例如我們要有可持續的能源，要是辦不到，未來就前景堪憂。
事業陷入瓶頸時，馬斯克曾說，從沒想過放棄，除非被困住或者死去。現在他跨領域挑起五大尖端產業的革命，從商用太空、全電動車、家用電池、腦機一體到超級高鐵，每個歷程都非常棘手，每次都讓世人驚豔，不斷突破自己的小宇宙。
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