耶誕節只剩下不到一星期，正值民眾忙著送禮物的時候，美國電商龍頭亞馬遜近日卻針對聯邦快遞(Fedex)，因為頻頻發生延誤送貨事件，發信函告知第三方賣家，不能在出貨時選擇Fedex服務，限制令將視Fedex的表現決定何時解除；消息隨後被Fedex證實，強調貨物延遲是受到惡劣天氣影響，已經在盡速處理。由於耶誕節的送貨量，是平日的兩倍之多，Fedex估計今年將打破史上最多的包裹紀錄。隨著亞馬遜在物流上的擴充野心，雙方的合作關係在今年不斷生變，在8月時Fedex就宣布未來不與亞馬遜續約，打算轉攻其他零售商的生意；而亞馬遜則積極擴充旗下物流團隊，兩大合作夥伴分手後，各自精采。
亞馬遜耶誕廣告 ：「每個人、都需要某個人......」
耶誕節倒數計時，美國電商龍頭亞馬遜(Amazon)的廣告，滿是收禮物的幸福氛圍，但事實卻有段差距......
美國民眾 ：「我希望耶誕節前，能收到我的筆電！」
美國耶誕購物季的每日包裹數量，是一般平日的兩倍，加上近來惡劣天氣不斷，今年感恩節到耶誕的時間比去年縮短六天，讓聯邦快遞(Fedex)近期頻頻出現延誤送貨，亞馬遜近日發出一份限制令，要求美國第三方賣家，自本週起，寄送Prime等級的付費會員貨物時，不得選用Fedex的陸地運送，或是送貨到府服務，直到Fedex表現改善為止。
CNN財經記者 ：「聯邦快遞的問題是送貨不夠快，亞馬遜向來對運送速度很敏感，他們一年砸350億美金，創造競爭力十足的一日到府，維持Prime會員的服務品質。」
Fedex隨後證實這項消息，但強調亞馬遜禁令，對公司營運影響不大，且商家還是能加價選擇Fedex快速到府服務，強調今年光是網購星期一，就創下全球3300萬包裹處理量，今年假期購物季的包裹數，將創史上最高紀錄。
聯邦快遞營運經理 卡洛寧 (Crystal Cronin) ：「我們估計兩週後的星期一，將打破以往送貨紀錄，現在每日送貨量是平日兩倍。」
消費者不想讓親友在耶誕後，才收到自己精心挑選的禮物，就得留意各家物流業者的最後收貨期限，沒趕上就得加價購買速遞服務。電商龍頭亞馬遜，和物流霸主Fedex，原本應該是魚幫水、水幫魚的互惠關係，隨著亞馬遜的野心擴大，合作關係在今年生變，六月份亞馬遜推出，與本地創業家的物流合作計畫，同時宣布為Amazon Air租賃15架波音737-800客機，擴充空運機隊規模；八月展示外送無人機，加速北美的會員貨物運送。這一切看在Fedex眼裡，就像情人變了心，隨即宣布終止與亞馬遜的合作關係；目前礙於合約，還是會繼續亞馬遜的國際貨物運送。Fedex選擇分手，因為2018年來自亞馬遜的營收，只佔總體的1.3%，影響有限。
貨運新聞網FreightWaves執行長 福勒 (Craig Fuller) ：「從Fedex的角度來看，這是很聰明的一步，這項宣布，等於在向亞馬遜的其他對手們喊話，像是沃爾瑪、目標百貨，他們不再只把好康都給亞馬遜了。」
這回甩開Fedex的羈絆，亞馬遜真正的野心，是想成為物流新霸主； 統計今年的全球包裹處理量，亞馬遜25億、Fedex30億，UPS有47億的數字，但隨著亞馬遜擴充自己的送貨量，估計到了2022年，亞馬遜將運送65億個包裹，遠超出Fedex的34億和UPS的50億，搶下物流龍頭寶座。耶誕節前將Fedex列為拒絕往來戶，也被外界質疑，亞馬遜此舉有壟斷之嫌。
CNN財經記者：「亞馬遜不只參與所有事業，更在改變所有市場規則，在物流方面，當亞馬遜跟所有人說，運送標準改變了，大家就得跟著變，標準就這樣重設了，你也看到聯邦快遞的財報下調，股價今天也跟著下滑。」
Fedex面臨越來越嚴峻的市場壓力，也反映在財報表現上，17日公布，截至11月30日的第二財季獲利，表現不如預期，拖累股價在17日收盤後，續挫6.45%，讓Fedex在這個耶誕，心情想必很複雜。
當假期腳步越來越近，幾乎走到哪都能聽見，瑪麗亞凱莉的經典耶誕歌曲，在時隔25年後，這首歌近日登上告示牌排行榜冠軍；民眾期待禮物送上門的同時，不管物流競爭多激烈，最辛苦的還是前線送貨人員，不妨像美國田納西州這家人一樣，在門口放些糖果零食，當亞馬遜送貨員上門時，能忘記假期加班辛苦，開心享受小確幸！
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