印尼首都雅加達即將有新捷運，開通前進行試車，全長16公里13站，從軟體到硬體全由日本人製造，監工，就連駕駛教育也是日本式；相較之下，先前搶贏日本、承接下印尼高鐵計畫的中國大陸，卻施工延遲沒有進展，基礎工程的施工品質，飽受批評。
這條路線從雅加達的中部到南部，長約16公里，共13站，全程只要30分鐘，比原本開車一小時快一倍；由日本設計，並提供融資金額超過1200億日幣。
印尼乘客：「技術和設備都很厲害，很高興也很感動。」
印尼捷運駕駛 史達魯斯：「右邊、左邊、前方、出發。」
印尼首位女性捷運駕駛史達魯斯小姐，伸出手指一一確認各車廂狀況，這是日式訓練。
印尼捷運駕駛 史達魯斯：「日本人教我們嚴守規則，維護(行車)安全，我有自信能安全駕駛。」
不管是硬體或軟體全部是Made in Japan，接下來為了安全和穩定的運行，日本鐵道公司還會持續協助教育、維護及管理的工作。
JIC(JR東日本子公司)指導員 山口徹：「(日本式思考模式)當地員工能夠理解，就算是開始營運後，我們還是會留下來，進行徹底指導。」
改善印尼交通運輸基礎建設，在現任總統佐科威推動下加速進行，而日本人蓋好的這條捷運路線，也成為接下來四月總統大選，佐科威的重要政績。
然而對手，前獨裁總統蘇哈托66歲的女婿，批評建設操之過急，加重了國家負擔。
印尼總統候選人 普拉伯沃.蘇比安托：「(基礎建設)不應成為我們的社會負擔，但還債已經成為經濟重擔。」
印尼人口2億6千萬，世界第四多，龐大的基礎建設需求，成了各國必爭之地。
日本首相 安倍晉三：「(日本)高品質的基礎建設，希望和亞洲各國一起推展下去。」
2015年印尼高鐵計畫，中國大陸日本搶得你死我活，最後因為外交考量，及融資條件而讓中國得標，但卻因土地徵收及大陸資金沒有到位，工程幾乎沒有太大進展。
印尼民眾：「大陸企業來做的，不過做到一半就不見了。」
中國的施工品質受到質疑，在經過一番比較之下，日本更有信心能搶到印尼未來的訂單。
日本國際協力機構 JICA 印尼所長 山中 晉一：「日本的基礎建設事業有多麼優秀，藉這個機會提醒印尼民眾，對今後基礎建設出口，也將是一個很大的助力。」
接下來雅加達還有捷運新路線計畫，長8公里，通往首都北部，預計2025年完工。
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