今年日本觀光，一度因颱風重創關西機場及北海道強震，導致外國旅客人數下滑，但之後漸漸回溫，18號正式累計突破三千萬人次，台灣到11月為止，也有442萬人赴日，僅次中國大陸和韓國。但破表的觀光人潮，也讓日本觀光地開始承受苦果，包括觀光客搶占在地人資源，不遵守當地規範等，都引發「觀光公害」。
造訪日本的外國觀光客，今年首次衝破3千萬人次，再創史上新高！而這第3千萬名旅客，正是來自台灣。
日本國土交通大臣 石井啟一：「未來課題是要增加更多國和更多地區的旅客，以及招攬旅客到地方。」
走在古都京都街頭，你不難發現到處是外國人。
外國觀光客：「(你從哪裡來？) 澳洲。墨西哥，她是美國。北京，中國。(京都很棒？) 對，很棒，很棒的地方。」
日本拚觀光捷報頻傳，不只人數年年達標，五年就翻了三倍，外國旅客消費額更超過4兆日圓，相當台幣1.1兆，為日本經濟注入活水。不過目前外國客還是以京都、東京、北海道，所謂的「黃金路線」為主，導致旅客過於集中、「過度觀光」(overtourism)，甚至變成觀光公害。過去日本機場曾發生多起班機無法準時起飛，就是因為觀光客大買土產延遲，還有外國人不遵守規則。
聲音來源: 記者：「啊，竟然下車拍照，很危險，就在馬路正中央。」
北海道美瑛町的名勝「哲學之木」，也因觀光客為了拍照，任意踏入田地、破壞作物，最後樹的主人決定淚砍樹木。
「哲學之木」所有人 (2016年)：「我看到樹倒下的那一刻，眼淚奪眶而出，邊想這也沒辦法。」
外國旅客中高人氣的京都，即便是過了楓紅季的平日，公車站依然出現排隊人潮。
京都居民：「下車變得很花時間，沒辦法，這邊很多人要下車，要近1分鐘。我甚至覺得我到底是在哪個國家... 有時候連位子都沒得坐。」
觀光客搞得當地人都沒得坐，京都交通局被迫端出對策，呼籲大家多搭地鐵。今年三月起，公車一日券調漲100日圓，地下鐵加公車的一日券則降價300日圓，讓銷售成長三倍。
京都市交通局部長 高見孝幸：「減緩市公車混亂是我們迫切的課題，希望大家盡量結合地下鐵和公車來遊覽京都市內。」
外國旅客激增也帶來意想不到的後果，以京都為例，海外企業和投資人積極搶進房地產，中國一位別名「薛蠻子」的投資人，不斷買進京都房產，甚至在社群上PO文，說自己一口氣買了一條街，想命名為「蠻子小路」，在網路上引爆話題。另外，京都也出現飯店建設潮，在市中心四條烏丸一帶，五年就蓋了四家新飯店，接下來預定再蓋兩家；這間百年町家也將只留下馬路這一面，要改建為十層樓的飯店。
京町家再生研究會 小島富佐江：「感覺京都的資產、京都的財產被蠶食，一個消失了，一瞬間會覺得周遭原本的東西也全部消失。」
專家警告，如果外國旅客持續急遽增加，恐激化與居民的對立。
高崎經濟大學副教授 井門隆夫：「歐洲就發生排斥觀光客的示威遊行，如果演變成"不需要觀光客"，對日本經濟將會是負面要素。」
為了充實觀光對策，日本自明年1月7號起，將對2歲以上出境旅客，不分國籍，隨票徵收1000日圓「國際觀光旅客稅」，約台幣280元。如今外國觀光客已成日本經濟不可或缺的一環，安倍政府目標2020年突破4千萬人次，不過目前旅客七成來自中國、韓國、台灣和香港，如何擴大吸引其他外國人，同時把集中一小部分都市的旅客，分散到地方，都將是接下來的課題。
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