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世紀工程!港珠澳大橋開通 習近平親臨

記者 游凱茹 報導
發佈時間:2018/10/23 19:59
最後更新時間:2018/10/24 10:44

連接廣東珠海、香港和澳門的港珠澳大橋今天(23日)舉行開通儀式,全長55公里的港珠澳大橋,集結橋、島、隧於一體,號稱是目前世界上最長的跨海大橋,歷時9年建造,粵港澳三地共同花費達1200億人民幣、相當6千億台幣,才打造完成這項重大基礎建設,而港珠澳大橋也成為未來打通粵港澳大灣區的重要樞紐,大陸國家主席習近平特別親臨珠海出席儀式。

圖/達志影像路透


 
央視新聞:「(珠澳口岸人工島)它的一側伸向了伶仃洋,也就是通往香港的那個方向,而另一側是緊緊相連的澳門口岸。」

連接香港、澳門和廣東珠海的港珠澳大橋正式開通,歷時9年建造,全長55公里,結合橋、島、隧一體,號稱是世界上最長的跨海大橋,即將啟用,大陸國家主席習近平特別親臨在珠海舉行的開通儀式。

大陸國家主席 習近平:「我宣布,港珠澳大橋正式開通。」

 
儀式上雖然只有簡短一句話,但前一天,習近平就已經先到珠海橫琴高新技術區,考察粵港澳合作的中醫藥科技產業園,這是他相隔六年再次南下珠海,被視為是建設粵港澳大灣區的重要宣示。

香港行政長官 林鄭月娥:「基建不單縮短了出行的時間,拉近兩地的距離,更逐步形成了粵港澳一小時生活圈的理想的布局,為粵港澳大灣區的建設,提供極為有利的良好基礎。」

港珠澳大橋是把香港、澳門納入粵港澳大灣區的重要建設。

開工人員(2009.12.15):「港珠澳大橋工程開工。」

2009年開建以來,粵港澳三地共同出資,豪砸人民幣1200億,約台幣6千億,原定2016年開通,但延宕了2年;大橋設計使用壽命120年,號稱能抵抗16級颱風,主樑用鋼就達42萬噸,這數量可建造60座艾菲爾鐵塔;如今好不容易開通,被寄予厚望,過去香港到珠海坐船大約要70分鐘,未來搭車行駛港珠澳大橋只需要45分鐘。

香港民眾:「視乎時間,若(大橋)那邊比坐船快,也會選那一邊,若趕不及坐船,便會選擇坐車(走大橋),兩邊會選用。」

打造粵港澳一小時生活圈,旅客通關則採三地三檢模式,珠海、香港、澳門各自設置入境口岸,其中珠海和澳門口岸,位在同一個人工島上,因此採合作查驗一次放行的方式。

 
珠海出入境邊防檢查總站新聞發言人 施陽春:「你可以看到有三道閘門,首先我們來到第一道閘門前,要放置您的證件,讓系統去讀取資料。」

經過身分驗證後,進入第二道閘門,旅客填寫入境申報表,就完成珠海和澳門雙方的邊檢查驗手續,整個過程只需30秒;而在香港口岸則用智慧分檢設備,加快旅客行李查驗速度。

拱北海關大橋辦副主任 劉彥君:「我們現在應用的這套智能分檢設備,它不需要人工進行判圖,機器設備呢通過智能成像,將那些有風險的行李物品呢,分檢到我們這條查驗區域。」

香港口岸可搭乘行駛港珠澳大橋的穿梭巴士,分為港珠線和港澳線,繁忙時段每五分鐘一班車,票價日間65港幣,夜間70港幣,每位旅客可以免費攜帶重量10公斤以下的大件行李;除了巴士外,其他私人車輛可不是都能行駛在港珠澳大橋上,首先要有粵港或粵奧兩地車牌,還得另外申請大橋專用的跨境私家車配額,不過名額只有1萬個。

珠三角工業協會珠海分布主席 李光華:「如果沒有粵港車牌,特別去申請港珠澳大橋的車牌,我覺得是可以的,但既然我們已經有粵港車牌,應該鼓勵我們多使用這橋,就不應該另外再設限。」

 
未來是否釋出更多名額給私人車輛,還要視開通後情形而定;港珠澳大橋施工過程中,引發預算過高、生態衝擊以及工安意外等爭議,未來將為港澳地區經濟帶來多少提振,也將持續受到關注。

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#港珠澳大橋#粵港澳大灣區#三地三檢

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