有20多年的國光客運,前身是台汽客運,曾經擁有3千名員工,1千多輛客運車,國營時期,每年虧損50億,民營化不到5年轉虧為盈,在競爭激烈的客運業,如何殺出一條生路,請看我們的追蹤報導。
記者金汝鑫:「國光客運改為民營化後,轉虧為盈,讓我們來見識,這批新買的客運車,每位乘客面前都有液晶電視,這麼炫而且票價平實,車內空間寬敞,吸引不少死忠乘客搭車。」
國光客運乘客:「班次比較多,比較不用等那麼久,我覺得國光司機素質比較好,國光客運不停靠任何交流道,像我坐到嘉義,時間大約3個鐘頭。」
從台汽客運到民營化的國光客運,員工少了1千人,行駛路線也減少合併了40線,全盛時期1300輛到現在900輛客運,最亮眼的,從國庫沉重的負擔,每年虧損。
50億到現在會賺錢上億元,效能提高50倍,這可是員工上下一心的結果。
國光客運副總經理馮保羅:「員工就是股東員工就是老闆,員工當然會更珍惜更努力,消費者覺得我們價錢很平實,最重要的是安全。」
客運界的老字號國光客運,擺脫老舊印象,改為寬敞舒適的新車,加上主打平價策略奏效,在競爭激烈的客運業中,硬是殺出一片天。
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