台中市民期待已久的「東勢豐原生活圈快速道路」，終於迎來重大進展！這條重要的交通建設歷經多年波折，如今在市府團隊的全力推動下，成功克服環評爭議與施工挑戰，全面啟動建設。其中，最受地方關注的大甲溪橋「鯉魚脊背橋」斷橋處，預計在4月底正式接合延續，象徵此工程邁入關鍵里程碑，為地方交通建設寫下歷史新頁。未來，山城居民往返石岡、東勢將更加便捷，交通路網將更加完善。
台中市政府建設局長陳大田表示，東豐快速道路總經費達193.7億元，全長9.6公里，分為五個標段，其中第4、5標（跨大甲溪橋梁及東勢段）已完工，而第1至第3標曾因環評爭議受阻，現已全面克服並穩步推進。全案完工後，將大幅提升山城對外交通，改善台3線交通壓力，縮短通勤時間。目前，第3標工程進度順利推動，進行「新舊橋梁」銜接作業，預計4月底完成接合，屆時，居民長年記憶中的「斷橋」將成為回憶。這個標段計畫於115年完工並優先通車，促進石岡至東勢的交通便利。
因應大甲溪河道變遷、河床沖淤及深槽沖刷潛勢可能對舊橋主塔墩基造成影響，施工團隊在工程中除持續進行安全監測，更主動邀請學界專家現場指導與研究分析，經全面檢測23項構件，包括重要的橋塔、鋼纜保護套管、防水罩及箱梁內部等，檢測結果均安全無虞；市府亦同步成立查核小組，啟動多重品質把關機制，全力確保橋梁結構穩健且安全。
台中市各類型橋梁多達2,300座，數量高居全國之冠，為保障市民安全，建設局秉持「定期檢測、發現問題、及早改善」的管理準則，落實每兩年1次橋梁定期檢測作業，獲交通部連續4年橋梁維護管理評鑑成績為「六都第一」，全力維護橋梁的品質以保障用路人的安全。
此外，最具挑戰性、將創台中市最長隧道紀錄的「第一標－公老坪山隧道段工程」，總經費58億元，已於去(113)年12月正式開工。該隧道長近2公里，全面採用機械開挖、不鑽炸的施工方式，並採全周式防水膜包覆設計，以減少地下水流失、保護水資源，降低對生態的影響，為永續環境奠定基礎，完工後將提供山城居民安全便捷的回家道路，提升震災救援通行效率，並促進產業發展與觀光遊憩，帶動區域繁榮。
而市府建設團隊在缺工、缺料等挑戰下，仍積極克服困難，推動「東豐快速道路工程」，並秉持市長盧秀燕的施政理念：「開不了工的要開工，完不了工的要完工！」在中央與地方各界的支持下，成功克服環評爭議，讓工程順利重啟。
此外，市府也向交通部提報「國道4號豐潭段豐勢交流道增設匝道」，並於今(114)年1月獲得高速公路局核轉至交通部。未來這段交流道將與東豐快速道路銜接，進一步提升區域交通便利性，讓「東勢－豐原生活圈快速道路」建設更進一步，提升區域交通效益。
市府強調，東豐快速道路不只是地方交通建設，更將為山城地區帶來全方位的提升。未來全線完工後，台3線的交通壓力將大幅減輕，居民通勤時間縮短，災害救援能力也將大幅提升。同時，透過完善的快速道路網絡，亦能促進產業運輸及帶動觀光發展，為大台中經濟注入新動能，打造更加便捷、繁榮的城市環境。
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