中彰30分鐘生活圈不再是夢了！歷任3任市長、民眾等了10餘年，「台中大肚-彰化和美跨河橋梁新建工程」日前開工，市長盧秀燕表示，此項工程為中彰跨域治理推動重大工程案之一，規劃該橋大肚端銜接文昌路二段、彰化和美端銜接省道台61乙線，總長約1,690公尺、主橋長約1,440公尺、寬22公尺、總經費達32億元，預定115年完工，未來將縮短台中大肚與彰化和美間的聯通距離，不僅2分鐘即可到達，並達成中彰30分鐘生活圈目標。
盧市長指出，這座橋已等了十多年，歷經三任市長，克服許多困難終於開工。這座橋有四項意義，第一、此為她任內最長的橋梁，總長約1,690公尺；第二、經費最多，高達32億元，和彰化縣共同分擔；第三、此為地方合作區域治理成功的典範；第四、中央和地方合作的優良典範，感謝立委和議員的支持。
盧市長表示，台中市和彰化縣是隔壁鄰居，過去大肚和和美中間有一條烏溪，兩地居民要往來需繞道而行30分鐘，這10多年來，在前立委顏寬恒全力奔走下，至今才開花結果。盧市長說，今日動工後，需歷時三年多時間興建，預計115年完工，但「只要開始，就會開通」，過去讓民眾繞道而行約20至30分鐘，橋梁開通之後，兩個縣市未來往來只要2分鐘即可到達。
圖/台中大肚-彰化和美掛河橋梁新建工程 日前舉行開工祈福典禮
盧市長談到，這座橋總經費高達32億元，「但我們說到做到，一定要開工」。盧市長說，兩縣市經費各負擔一半，感謝內政部長徐國勇大力補助12億元左右，彰化縣則由交通部補助約12億元，剩下的3億多元各自籌措，感謝議員們促成工程開工，期盼透過橋梁興建，讓區域共同治理更早實現。
「這座橋大家等了很久！」彰化縣長王惠美指出，感謝中央及地方的協助，透過國道1號、國道3號、台61線、台17線做整體性規畫，台中至彰化未來到達約兩分鐘，之後在彰化地區不管到海線或高速公路都非常方便。「交通先行，經濟就來了！」王縣長說，這座大橋對台中市、彰化縣非常重要，期待早日通車，讓中部生活圈更加緊密。
「中央地方一條心！」內政部長徐國勇說，這座橋能興建很不容易，感謝立法委員、議員及里長等人功不可沒，在此看夕陽，絕對值得，同時節能減碳省時間，民眾不用再繞道而行，期盼提前完工，工程品質不打折扣。
圖/台中大肚-彰化和美掛河橋梁模擬圖
建設局表示，台中市大肚區與彰化縣和美鎮南北比鄰，烏溪兩岸區域現況僅能依賴台17線中彰大橋及台1線大肚橋聯絡，民眾往來需繞行超過10公里，無法發展區域生活圈外，也不利交通紓解及防災，未來透過此新建工程，可大幅縮短台中大肚與彰化和美間的聯通距離，紓解既有聯通道(大度橋、中彰大橋)的交通瓶頸，並串聯台中生活圈4號線大肚段及國道3 號，提升台中生活圈四號線功能，進而均衡地方發展。建設局長陳大田表示，大肚和美大橋地方民眾已期待10幾年，前市長胡志強於102年著手評估規劃，104年完成可行性評估，受到地方高度期盼，並在盧市長上任後與彰化縣政府大力推展，先於108年啟動設計，109年持續向中央爭取工程經費，至110年5月及11月分別獲得交通部及內政部補助，今年6月通過中央經費審議程序後上網招標。由於國內公共工程招標環境，遭逢新冠肺炎疫情及烏俄戰爭等因素影響，原物料大漲、市場波動、缺工缺料等狀況，歷經4次上網招標及經市府團隊努力之下，終於在今天正式開工，預定115年完工，是近年來經費規模最龐大的橋梁工程。
陳局長指出，大肚和美大橋是近年來市府新建橋梁中長度最長的，規劃雙向4車道，包跨機車道及人行兼自行車道，橋梁跨越縣市界烏溪，河川寬廣、施工艱鉅，完工後將縮短台中大肚與彰化和美間的聯通距離，也是中部跨域治理新里程。
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