後疫情時代的中國，台資顧問公司陸續開辦有關如何結束公司、出售廠房的講座。受到地緣政治下國際供應鏈變化的影響，台資正在加速離開中國大陸，但外移東南亞的公司也面臨挑戰。
一場名為「台商大陸土地廠房面臨出售或改造的實例分享」說明會6月中旬在上海舉行。類似教導如何「以合法合規、最小代價方式賣廠並安全把錢匯出中國」的講座，今年以來已有數場，財會顧問人員表示，這兩年此類需求明顯增加。
台商早在2008年之後，因中國大陸勞動、法規、土地等成本上升，一批工廠選擇轉戰東南亞；又因為家族企業缺乏有意願的二代接班人，部分經營者選擇關廠回台養老。不過，這幾年的台商外移仍有些不同。
昆山漢邦企管顧問公司總經理李仁祥告訴中央社記者，以前台商因為生產成本、或是2018年後在中美貿易戰下為求避開高關稅而將生產線外移，但現在更多從事出口的台商是因為國際政治因素離開，「成本高也要出去」。
近年來，美國除了對中國祭出高科技產品出口管制，還將全球供應鏈的「近岸外包」理念升級為「友岸外包」，主張把生產業務外包給價值理念相近的盟國，致使作為供應鏈一環的大陸台商不得不思考外移。
經濟部投審會數據顯示，台灣企業今年1到5月在中國的新投資，相較於去年同期減少4.05%，金額下滑至15.07億美元。不只新投資減少，台企也陸續從中國撤出大筆資金，金管會數據顯示，2022年台灣上市公司從中國匯回新台幣1144億投資獲利，是2013年以來最高。
台灣海外投資總額（不包括中國）在1到5月激增197%，金額約83億美元，其中台積電在美國投資約35億美元。此外，台商在海外尋求生產基地，東南亞明顯受惠，因為台商對東南亞的投資幾乎翻倍。
不過，台商到東南亞後並非一帆風順。最為詬病的，是這些國家的勞動生產效率不如中國，且土地等成本不斷上升，加上全球性的需求收縮，這些都影響到海外台廠的業績。
以寶成國際集團旗下越南寶元鞋廠為例，今年至今已計畫裁員約8100人。寶成對此表示，短期經營環境依然存在變數，會靈活調度生產，並積極推動智慧製造與數位轉型。
此外，鴻海科技集團旗下的富士康本月宣布退出與印度威達塔（Vedanta）合資建造晶片製造廠的計畫。iPhone代工廠緯創也傳出將出售印度廠。大廠尚且如此，小公司在海外遇到的挑戰不會比較少。
如今，在中國的台企，問「哪些產業留下」可能比問「哪些產業離開」還容易回答。李仁祥說，那些不考慮移出中國、甚至還要加碼投資中國的台商，主要是以國內市場為主、生產民生用品食品的企業。
此外，在中美對抗的關鍵技術領域，譬如半導體產業，也是台企發揮的機會。儘管台商未必掌握最先進技術或設備，但在相同領域的中低階產品上，是受到大陸歡迎的。
至於其他留在大陸、既沒有產業優勢又還在觀望的台商，確實比較辛苦。
凱博聯合會計師事務所總監梁祥賢分析，當前中國經濟成長放緩，但仍有個別產業譬如電動車表現十分亮麗，只是台商幾乎嘗不到好處。
每年中國約新增2000萬輛的新車，只是組成結構已悄然變化，從傳統內燃機的汽車占壓倒性多數，轉變到現在一年有約600萬輛的新能源車，占1/3產能。
梁祥賢說，以前中小台商能在傳統汽車的零部件上分一杯羹，但現在要成為新能源車的供應商，不僅不能沿用原來的模具，還必須具有中大規模的生產力，需要更大筆資金的投入，這是中小型台商「看得到吃不到」產業紅利的原因。
至於中大型台商在中國的機會，他建議要融入大陸本地的資本市場和供應鏈，逐漸褪去對外資和海外品牌的依賴，也就是要響應「內循環」政策，才會有發展空間。
早年台商借由大陸為生產加工基地、進行外銷國際貿易，成長崛起。30年後，時空背景皆已不同。如今台商除了二代接班的傳承問題外，還參雜國際形勢、陸商崛起等考驗，布局考量也更為複雜。（中央社）
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