北京冬奧的交通運輸，這個星期正式啟用，尤其串聯三大賽區的京張高鐵特別受到矚目。智慧駕駛的列車，最高時速可以達到350公里，原本四小時的車程能縮短到一個小時。為了配合冬奧，車上還有一座全世界跑得最快的攝影棚，號稱配備穩定的5G傳輸，能讓各國媒體能直接在車廂裡直播。
車站廣播：「G8811前往太子城方向的旅客，請您到第三剪票口進站乘車)。」
串聯北京、延慶、張家口三大賽區，京張高鐵成為這次北京冬奧，最受矚目的交通工具，就連列車上的圖案也是冬奧限定。
中車集團董事長孫永才：「這個叫瑞雪迎春這是雪花，這一側是12朵，另一側也是12朵，加起來24朵，就是現在24屆的這個冬奧會，另外雪花來講它是一個抽象的，八瓣六瓣的，象徵八方來客匯聚到我們中國來。」
京張高鐵獨特的流線型外觀，把風阻減少到最小，號稱可以減少10%的能源消耗，時速最快可以達到350公里，不只縮短了賽場之間的距離，也讓民眾可以方便通勤。
北京居民沈玉梅：「便捷太大了，因為原來業務的需要，我從北京到張家口的新廠，開車需要四個小時，現在只需要一個小時就可以到了。」
京張高鐵最大的特色，就是列車採用智慧駕駛，甚至能夠自動發車。
京張高鐵車隊隊長劉春雨：「說它智能就是司機操作一個按鈕，動車組就能夠實現它自動的加速、減速，到站以後自動停車、自動開門，大大減輕了司機的勞動強度。」
為了配合北京奧運，京張高鐵上設有方便媒體工作的車廂，甚至還有一個單獨的車廂搭建成攝影棚，可以直接在高鐵上進行連線。
央視記者黃達：「這個演播室可以說，是全世界跑得最快的演播室，因為在大部分的直播時間段裡，它都是以將近350公里每小時的速度，在高速的行進當中，那麼於此同時這個演播室也是，全球首個架設於高鐵列車車廂之內的，具有直播功能的5G超高清演播室。」
為了讓車上的直播順暢進行，周圍的5G基地台，和車上的相關通訊設備一應具全，就連最習以為常的車廂配備，也很講究。
中車集團董事長孫永才：「不僅僅它是先進，我們也更注重一些細節，你包括這個(窗台沿)，原來都是斜面了，那麼現在都是放平面的，大家有時候放個手機，放啥更方便些。」
沿線山區路段會通過大量的隧道，乘客身體的舒適度，也在列車運行的考量範圍。
京張高鐵列車長呂盼：「G8815各車廂乘務員注意一下，我現在播一下耳鳴操的廣播，可能就是在車上的話，就會出現耳部不適，當然車隊就是帶著我們一塊，然後研究了這個耳鳴操。」
不少搭乘京張高鐵的乘客，都是準備前往滑雪場，所以車上特別設有滑雪裝備的放置櫃。
京張高鐵列車長呂盼：「他們的防護服或者是說的這種防護用具，包括護膝、包括手套這些，可能就是跟其他旅客的物品不太一樣，當然我們也會重點的去關注，(這麼小的包為什麼這麼重)，所以我們在開車之後，第一時間都要先去整理。」
京張高鐵啟動冬奧模式，只停靠賽場相關車站，而且為了因應疫情，採用閉環式管理，讓奧運參與人員跟一般旅客完全分開，從人員接觸最複雜的交通方面，著手防疫管理。
