「天問一號」火星探測器，已經航行太空13個月，「祝融號」也在火星上度過關鍵的100天，行駛里程更超過1000公尺。大陸航天局表示，目前已經收集到大約10GB的火星原始數據，分析發現，火星是一顆有四季、略有微風的行星。
已經在火星上度過100天的祝融號火星車，依舊繼續它的火星之旅，然而，在火星上所蒐集到的原始資料，卻讓科學家們很興奮。
大陸火星探測地面系統總設計師劉建軍：「在我們中午的時候前後工作的時候，大概在零下20度到零下10度左右還有一個就是大家可能比較關心，火星上有沒有風啊，它的風的大小是多少，我們也測了，那麼測出來大概是多少呢，大概是2到8米每秒這樣一個速度也就是一個就是我們叫微風，這樣一個量級測到一個最大的一個風速，大概是10米每秒這樣一個(數值)，所以基本上是處於一個微風這樣的狀態。」
大陸火星探測器系統總設計師孫澤洲：「要完全自主地來運行包括日常的這種，維持自己的一種健康狀態，同時呢它，包括還有一些故障，一些故障自主檢測啊，故障的重構啊，故障處理等等功能。」
除了有祝融號在火星表面採集相關資料外，天問一號探測器也在火星軌道上執行遙感探測任務。
大陸火星探測任務型號總師崔曉峰：「遙感使命軌道的探測階段是對火星表面進行全球探測，實際上我們是要對遙感階段這個軌道，來進行一個優化的設計，那麼在這個階段呢，實際上是要兼顧完成火星表面的遙感探測和表面的巡視探測。」
大陸火星探測地面系統總設計師劉建軍：「通過這些有效的數據呢，提供給我們的科學家來深入的了解，我們這個地方的地質情況是什麼樣的，然後甚至我們大家非常關心的，這個烏托邦平原是不是有古海洋的，這樣的一個存在，看看我們能不能找到證據。」
即便祝融號已經完成既定任務，但是大陸航天局表示，儘管火星車原定遂行任務的時間是90個火星日，不過以目前祝融號的運行情況來看，會讓它在火星表面繼續工作，下一步，要往烏托邦平原南部的古海陸交界地帶前進，執行拓展任務。
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