交通部近期針對未成年無照駕駛祭出更嚴格處分，若無照駕駛肇事造成他人重傷或死亡，未來恐面臨「終身不得考領駕照」的處分，希望藉此提高嚇阻力。不過消息曝光後，卻在網路上掀起熱烈討論，許多網友並非反對重罰，而是質疑「終身禁考」是否真的能解決無照駕駛問題，甚至認為恐怕反而會讓更多人一輩子都成為無照駕駛。
最多人質疑：「都敢無照了，還會怕不能考照？」
最多人討論的焦點，就是「都已經敢無照了，還會怕不能考照嗎？」不少網友認為，會選擇無照騎車的人，本來就沒有把駕照當成限制，因此終身禁考反而可能變成「反正一輩子都不能考，那就乾脆一直無照騎下去」。留言區不斷出現「終身禁考＝終身無照駕駛」、「不能考照，不代表不能騎車」、「他都敢無照了，還會在乎終身不能考照嗎？」等留言，成為這次討論最常見的聲音。
「重罰可以，但要治本」成另一派主流聲音
另一派網友則強調，他們並非反對重罰，而是認為政策應該朝「治本」方向前進，而不是只有提高處罰。有不少人建議，與其終身禁考，不如建立強制考照制度，每次查獲無照駕駛就要求限期完成考照，或提高查緝率、落實車輛查扣，同時加重借車者、車主及監護人的連帶責任，才能真正降低違規行為。也有留言表示：「重罰可以，但重罰不等於有效，如果人還是照樣無照上路，那問題根本沒有解決。」
有人建議：乾脆16歲就能合法考照
除了討論罰則，不少網友也把焦點放回整體交通制度。有網友指出，很多偏鄉或高中職學生確實存在通勤需求，建議政府參考日本等國家作法，下修機車考照年齡至16歲，並搭配更完整的分級駕照制度與交通教育，而不是等到違規後才祭出重罰。有人認為，高中就應該納入道路安全教育，甚至協助學生合法取得駕照，才能降低無照騎乘的比例。
「交通部只會禁與罰」成網友另一大批評
除了政策本身，不少網友也將矛頭指向交通政策方向。留言中可以看到不少相似觀點，例如認為交通部近年遇到交通問題時，多半都是以加重罰鍰、科技執法、吊扣牌照或禁止措施作為主要手段，卻較少從道路設計、公共運輸或交通教育等根本原因著手改善。有網友直言：「交通政策是不是只剩下下拉式選單：區間測速、科技執法、終身禁考？」
當然，也有部分網友支持交通部採取更強硬的手段，認為無照駕駛本來就是高風險行為，尤其一旦造成重大事故，終身禁考具有一定嚇阻效果，甚至有人主張應該同步沒收車輛、提高刑責，才能真正保障守法用路人的安全。
從這次網路討論可以看出，多數網友並非反對政府加強管理無照駕駛，而是希望政策除了提高處罰之外，更能從交通教育、考照制度、公共運輸與執法效率等面向同步改善，畢竟如何真正降低無照駕駛與交通事故，恐怕比單純增加罰則，更值得政府持續思考。
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