Mazda新一代CX-5不只準備迎來全新油電動力，原廠如今更進一步透露，這套自行研發的Hybrid系統未來不會只鎖定高階車型，而是有望擴大到CX-5全車系，代表入門買家之後也有機會用相對更親民的門檻，體驗Mazda新世代油電科技。
根據Mazda澳洲區域總經理Vinesh Bhindi說法，品牌自主開發的全新混合動力系統，未來在CX-5上將不會像過去2.5渦輪車型那樣只放在高規版本，而是會與現行2.5升輕油電動力並行販售，提供更完整的車型選擇。
這也意味著，Mazda不打算把新油電系統做成少數高價車型專屬配備，而是希望成為CX-5主力動力編成之一。外媒預估，屆時油電入門車型售價可能只比現行2.5升輕油電版本高出約2,000美元，約合新台幣6萬多元。
這套新油電系統之所以受到關注，不只是因為它將由Mazda自行研發，更因為原廠對它的期待相當高。第三代CX-5專案經理山口浩一郎受訪時就坦言，團隊在開發過程中試駕了不少競爭品牌的油電車，但始終對整體表現不夠滿意，尤其不少系統雖然節能效率不錯，卻存在油門反應不夠直接、加速感與駕駛意圖不同步的問題。對Mazda而言，這樣的調性不符合品牌一向強調的駕馭感，因此才決定自己打造一套更符合Mazda味道的Hybrid系統。
按照目前釋出的資訊，Mazda新世代油電架構將以Skyactiv-Z引擎為核心，搭配電動馬達與電池組構成。這具新引擎被視為Mazda下一階段內燃機技術重點，除了要符合歐盟Euro 7與美國EPA Tier 4等更嚴格排放法規，也將追求比現行Skyactiv-G與Skyactiv-X更高的熱效率與更廣的高效運作區間。
Mazda先前曾暗示，這具引擎有望透過超稀薄燃燒技術，從低轉速到高轉速都維持更好的效率表現，同時保有品牌重視的動力輸出與線性反應。
若一切按計畫進行，這套Mazda自主油電系統預計在2027年率先搭載於CX-5登場，並且不排除後續擴展到其他車系，甚至延伸至品牌縱置後驅平台產品。
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