外傳台美對等貿易協定（ART）將於農曆春節前簽署，美製進口車恐調降至零關稅受矚。經濟部於今（10）日下午將召開「汽車製造產業座談會」，找來車輛公會與9大本土車廠討論關稅。業界分析，美製車扣除關稅仍要負擔貨物稅及營業稅，不太會出現大幅調降，不過純美製電動車特斯拉應是主要受惠對象。
經濟部今找9大車廠談關稅
經濟部部長龔明鑫下午將親自主持「汽車製造產業座談會」，台灣車輛工業同業公會外，9大本土車廠包含中華車、國瑞汽車、裕隆汽車、裕日車、福特六和、三陽、台灣本田、鴻華先進、庫得科技均會出席。勞動部長洪申翰則規劃12日邀請主要車廠工會座談。
TESLA特斯拉有望受惠
美製車是否降價仍是未知，車界普遍仍在觀望美國什麼車可能來、價格成本、是否有競爭力。業者人士指出，因調降關稅僅針對美國，且進口車仍需負擔約25%至30%貨物稅及5%營業稅，短期內進口車價格不會受到關稅調降影響，只有福特、野馬等純美製車才有機會下調，電動車龍頭特斯拉TESLA應是主要受惠對象，進而帶動電動車市場。但目前台灣特斯拉未有降價相關消息。
日系車、歐系車是否跟進
業者人士認為，若美製車零關稅，最受衝擊的是落在80至110萬元的國產車。扣除特斯拉，目前美製車台灣市佔率不高，因車體大、油耗高，較不受台灣人喜愛，市占率約僅占1%。若價格調降幅度不高，難以影響國人購車偏好。不過業界更關注的是後續日系車和歐系車是否因此調降關稅。
國產車憂「結構性風險」
台灣零組件產值集中在少數AM廠商，2700家零組件廠商大多都是本土中小企業零件廠，車廠可能因為量少、成本增加減少生產，產生結構性問題。如何轉型升級、增強內需韌性都很重要，希望政府能端出相對應的配套措施。
