扮演新世代5 Series Touring性能旗艦，M5 Touring高性能旅行車一如BMW先前所預告，於美國加州Monterey Car Week活動期間正式亮相。與M5 Sedan相同，搭載具備727匹馬力綜效輸出的M Hybrid插電式油電複合動力系統，且即使變身旅行車，具有更高實用機能，M5 Touring的0-100km/h加速還只比M5 Sedan慢0.1秒，繳出3.6秒優異表現。BMW總代理汎德更承諾，M5 Touring將會引進台灣銷售，時間點大約落在明年左右。
在M5 Touring上，由於車重較高，0-100km/h加速稍稍不如M5 Sedan出色，但仍具備3.6秒性能成績，且擁有250km/h極速表現，更可在選配M Drive Professional套件之後讓極速上探至305km/h。不僅如此，由於電動馬達輸出高達近200匹，且電池容量接近20kWh，M5 Touring不但可以只倚靠電動馬達加速至140km/h，還有多達67公里純電行駛里程，甚至在專屬的M款運動化排氣管外還配備M Iconic Sound Electric聲浪控制系統，即使以純電模式行駛也能擁有迷人聲浪。
與M5 Sedan相同，M5 Touring不僅在中控台設計M專屬控制面板，可以調整驅動系統、Drivelogic功能、底盤、轉向、煞車等參數設定，還在中央鞍座安裝M Hybrid能源使用模式與M Mode駕馭模式調整按鈕，甚至DSC系統控制按鈕與車輛設定按鈕也設計於此，可以依照需要設定能源使用模式以及煞車動能回收系統，以在動力輸出、電池電量之間取得平衡。並可透過M Mode按鈕選擇道路或者運動模式，甚至選配M Drive Professional套件之後，還有Track模式與Boost超增壓兩種模式，給予更狂野的駕馭回饋。
M5 Touring外觀幾乎完整延續M5 Sedan造型風格，以霸氣鮮明的雙腎式樣橫柵水箱護罩搭配下方的大型進氣口，還有前保桿兩側空力導流設計，營造相當具有張力的車頭視覺感受。同時，還標配BMW Iconic Glow飾光水箱護罩，M款空力後視鏡、黑化水箱護罩、黑化車頂，還有前20吋、後21吋M款輕量化輪圈等，將M5 Sedan的侵略性延續到M5 Touring高性能旅行車。
而為了讓M5 Touring具有較標準5 Series Touring更具性能感受的外觀模樣，M5 Touring植入寬體前、後輪拱，營造更像是跑車與賽車的身形比例，也具有更具肌肉感的視覺感受。同時，在後保桿兩側植入垂直反光板，搭配中央的黑化分流器以及左右各一對雙出尾管，還有近一步擴大的車頂尾翼尺寸與更上揚角度，讓M5 Touring車尾競技感更為濃郁。
車內則是以新世代5 Series的數位化座艙為基礎，包含曲面螢幕顯示介面、BMW環繞光幕等，並運用新式樣M款多功能方向盤、M款跑車座椅，還有專屬的迎賓畫面、M款車型專屬儀表板顯示介面與HUD抬頭顯示器等。同時，還在BMW OS旋鈕中央加入BMW M GmbH廠徽，以及碳纖維飾板、M款金屬踏板等，進一步凸顯車內戰鬥氛圍。並把Bowers & Wilkins音響、智慧型手機無線充電、電動尾門，還有四區恆溫空調、雙前座加熱等配備納入，滿足消費者舒適性需要。
與M5 Sedan相同，M5 Touring同樣標配前方碰撞預警、主動式緊急煞車輔助、車道偏離警示、交叉路口碰撞預防、駕駛疲勞警示，還有道路速限辨識，還有具200公尺路徑記憶功能的自動倒車輔助等主動式駕駛輔助系統。歐洲與北美市場亦同時提供全速域ACC、置中式車道維持輔助、交通號誌偵測、自動速限調整主動式導航等。
對於M5 Touring而言，更迷人的是車尾延伸後的空間機能，標準全車滿載狀態可提供500公升的行李廂容積，搭配4/2/4分離傾倒座椅，可進一步擴充至1,630公升之譜。配合標配的Comfort Access感應式鑰匙以及體感應開啟電動尾門，還可讓使用更具便利性。而且，M5 Touring還可以選配拖車勾，同時給予最高2,000公斤拖曳能力，也賦予M5 Touring更多元使用彈性。
BMW表示，M5 Touring於Monterey Car Week活動亮相之後，預計2024年11月開始啟動量產程序，將會鎖定德國、美國等重要市場為首發市場，並在後續進攻英國、加拿大與瑞士等地。台灣總代理汎德則是已經瞄準M5 Touring，列為爭取引進的重要目標，確定將會在未來導入台灣銷售，時間點則規劃在2025年。
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