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上市半小時破5萬單!小米SU7三車型開賣 免百萬可入手

編輯 劉家岳 / 責任編輯 李如茜 報導
發佈時間:2024/04/01 11:02
最後更新時間:2024/04/01 11:02
小米在3月28日晚間正式發表了首款電動車SU7。(圖/小米提供)
小米在3月28日晚間正式發表了首款電動車SU7。(圖/小米提供)

Apple沒做出來的Apple Car,小米Xiaomi以SU7完成了智慧型手機品牌跨足電動車製造的里程碑!儘管外觀被不少業界人士吐槽是在「致敬」Tesla Model 3以及Porsche Taycan,但此舉確實為SU7的討論熱度再創高峰,而實車也在3月28日晚間正式公佈售價並在中國市場正式開賣,首波提供了SU7、SU7 Pro、SU7 Max以及標準跟Max兩輛SU7創始版在內多達五款車型,價格帶則是相當有競爭力的21.59萬人民幣 (約95.6萬新台幣)至29.99萬人民幣(約132.8萬新台幣)區間,在昨日晚間開放5,000元人民幣(約2.2萬新台幣)訂金下單後,27分鐘就吸引了超過5萬張訂單!

小米SU7車系編成

後驅長續航智駕版/SU7 21.59萬人民幣 (約95.6萬新台幣)
後驅超長續航高階智駕版/SU7 Pro 24.59萬人民幣 (約108.9萬新台幣) 
高性能四驅超長續航高階智駕版/SU7 Max 29.99萬人民幣 (約132.8萬新台幣) 
 

小米SU7創始版編成

標準版 21.59萬人民幣 (約95.6萬新台幣) 
Max版 29.99萬人民幣 (約132.9萬新台幣) 

SU7駕駛艙配備7.1吋數位儀表。(圖/小米提供)

 
不得不說小米SU7的外觀造型跟Taycan確實有著不低的相似度、也看得出不少他牌車廠的設計元素在內,但這種作法除了帶來網友之間的高度討論之外,也確實有著風阻係數僅0.195 Cd的絕佳表現,對於本車最高830公里續航(CLTC規範)訂下了優異基礎。在SU7、SU7 Pro與SU7 Max三款標準版車型之間,基本上除了輪圈尺吋跟造型之外沒有任何差異,而限量發售的SU7創始版則是在外觀上導入如碳纖維後照鏡蓋、Founders Edition銘牌與免費升級20吋輪圈等專屬配置,內裝同樣有金屬銘牌加持,並免費升級Nappa真皮座椅、25隻揚聲器與智能冰箱等待遇,在價格並沒有大幅變動的情況下更顯超值。

內裝架構方面小米並沒有為SU7導入誇張橫貫座艙的全尺吋大螢幕,取而代之的是7.1吋翻轉式數位儀表、16.1吋中控螢幕、投影面積達56吋的HUD抬頭顯示器,以及後座兩具娛樂系統螢幕所構成的五螢幕座艙,而乘坐空間相信在長達3,000mm軸距設定與4,997mm車長的幫助下,應該會有不錯的舒適度呈現。至於在空間機能性方面,無論是單馬達後驅還是雙馬達四驅的SU7,都擁有容量上看107L的前行李廂,後行李廂則是依照車型等級差異而有517L與493L兩種置物機能表現。

SU7創始版全車將選配精品列為標配。(圖/小米提供)

既然是智慧手機廠出品的電動車,那麼小米SU7在智能配備表現上應該會有不俗體驗,首先車機搭載的是Xiaomi Hyper OS系統以及高通Snapdragon 8295晶片,自動駕駛輔助等級達到Level 2標準的Xiaomi Pilot Pro主動安全系統,則是由Nvidia Orin處理器來驅動,並擁有毫米波雷達、11組高解析度鏡頭與12具超音波感測器來偵測周圍行車環境。到了中階SU7 Pro後,駕駛輔助系統升級至更高階的Xiaomi Pilot Max,不但毫米波雷達新增後向並將數量提升至3組之外,前檔玻璃上方還配備了LiDAR光達來達到更完善的外在環境偵測,並一舉將感應器的偵測範圍推進至500公尺的範圍!
 

除了駕駛輔助系統更高級之外,SU7 Max還擁有車系之最的673匹/85.5公斤米雙馬達四驅系統、101kWh鋰電池組以及800V動力架構,首先優異動力輸出讓SU7 Max能夠繳出0~100km/h加速僅需2.78秒的性能數據,順帶一提Bosch DBP制動系統以及Brembo對四前煞車卡鉗則是帶來100km/h~0煞停只需33.3公尺的不俗表現,操控性在氣壓懸吊跟CDC連續可變阻尼減震桶的幫助下應該也不會讓人失望。101kWh電池組則是賦予了SU7 Max CLTC續航800公里的行駛里程,在800V架構下10%電量充至80%僅需19分鐘。

SU7最高輸出上看673匹。(圖/小米提供)

SU7與SU7 Pro則都是採用單馬達後驅動力架構,299匹最大馬力與40.8公斤米峰值扭力雖然輸出不比雙馬達版本,但0~100km/h加速只需5.28秒的成績也算優秀。而這兩款車型跟頂規SU7 Max較大差異就是在電池容量與電氣系統規格上,SU7搭載73.6kWh刀片電池並擁有700公里續航(CLTC規範) ,SU7 Pro則是升級94.3kWh並帶來車系之最的830公里行駛里程,不過400V系統則是讓兩車的快充效率慢了一些,SU7的10%充至80%電量耗時25分鐘,容量更大的SU7 Pro則需花費30分鐘。

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