外媒報導，特斯拉今年1月在韓國只賣出一輛汽車，當地消費者對通脹持續擔憂，而馬斯克（Elon Musk）的電動車公司則在面對該國充電設施不足的問題。根據汽車業者研究小組Carisyou和韓國貿易部數據，這是特斯拉自2022年7月以來，在韓國最糟糕的一個月，那個月該公司在韓國的銷售量為零。今年1月賣出的這一輛車是特斯拉Model Y，該款車型在去年9月曾是韓國最暢銷的進口車，所有電動車在今年1月的韓國市場都表現不佳。
彭博社報導，韓國的新電動車註冊數在1月份下跌80%。該國正在面對通脹問題，需求也隨之放緩。韓國的全年通脹率在12月為3.6%。消費者對電池起火問題感到憂心，因為在2022年，發生過一個電動車電池在公寓停車場爆炸。韓國交通安全局11月的一項調查發現，約有一半的電動車擁有者表示，火災是他們最擔心的安全問題。
該國也缺乏快速的電動車充電設施，國際能源署表示，約90%的公共充電器都是慢充設施。雖然特斯拉並未立即回應詢問，但該公司發言人向彭博社表示，特斯拉在韓國的銷售狀況，通常在1月份比較緩慢，因為消費者會等待政府公布補貼政策。
對特斯拉來說，這不利的消息增加2024年初期的困擾。在德國一家工廠停產和兩次不同的產品召回後，特斯拉在年初幾周內股價下跌了25%。到目前為止，特斯拉是2024年標準普爾500指數中，表現最差的股票，公司市值從1月5日的7540億美元（約新台幣21兆1550億元），縮水到5890億美元（約新台幣16兆4830億元）。
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