先前日本Lexus原廠有預告，身為目前全品牌最入門車型的UX 200即將於2023年停產，各界當時推測，一方面應是持續朝產品陣容電氣化來邁進，二方面也為LBX騰出價格帶空間。如今，日本官網更表明今年12月會停產UX 200，未來UX車系將提供UX 250h與UX 300e兩種動力單元，而外媒則推測應還有UX 300h等待推出。
日本Lexus UX 200已表明會在12月份停產，但原廠列出新車候車期時間顯示，UX 200仍需要等3個月，而UX 250h與UX 300e分別要3.5個月與4個月。隨著停產消息正式公佈後，假使引發不少消費者搶在下架前下訂，則還是有可能會持續交車直到明年。
縱使UX 200停產的原因沒正式公告，但各界普遍相信，原廠一大用意就是要為尺碼再小一號的LBX騰出價格帶。以日本UX 200的價格帶落在400.3萬~483.6萬日幣(約新台幣87.7萬~106萬元)來看，屬於日本國產車的LBX，當地起始價格確實很有機會壓在新台幣百萬元內。
LBX在地主國會享有極為親民的價格完全在預期之內，若再來看看歐洲一些已經公佈售價的市場，像是德國、英國、捷克與賽普勒斯共和國等等，雖然都屬於預售狀態，車系編成也有差異，亦不確定正式上市後會不會有編成或價格調整，但目前價格範圍如下：
德國：34,300~46,250歐元(約新台幣118.5~159.8萬)
捷克：770,000~1,240,000捷克克朗(約新台幣110.3~177.6萬元)
賽普勒斯共和國：41,900~45,400歐元(約新台幣144.8~156.9萬)
除了賽普勒斯共和國不像其他市場，有更入門的車型等級，導致起始價格較高之外，其他3個地區都有標準的入門等級，所以能把價格控制在120萬左右。總結來說，LBX的推出，確實還是給了市井小民坐擁豪華品牌新車的機會，而台灣有機會在今年底前推出，和泰汽車會導入什麼規格配備，還有待確認。
可視為Toyota Yaris Cross「豪華版」的Lexus LBX小休旅，採TNGA-B平台打造，官方公告車長x車寬x車高為4,190×1,825×1,560mm、軸距2,580mm，搭載可輸出136匹馬力、18.9公斤米扭力的1.5升3缸油電動力。
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