繼先前釋出新世代Tiguan的細節資訊之後，Volkswagen這次把目光鎖定在品牌最具代表性的中大型房車車系Passat，宣告全新第9代已經進入最終測試階段。並透露新一代Passat將會換裝MQB Evo平台作為開發基礎，並導入最大15吋的中央觸控式多媒體資訊系統顯示幕，且植入VDM車輛動蓋管理系統，甚至為PHEV動力車型支援DC直流電快充，但是僅留下Variant單一車身形式，預計8月發表、2024年第一季歐洲上市，臺灣目前正在評估當中。
身為Volkswagen最具代表性的中大型房車車款，從1973年至今Passat已經推出8個世代，目前正在進行第9代的開發，並且進入最終測試階段。Volkswagen表示，50多年以來Passat已經累積銷售超過3,000萬輛，可說是Volkswagen最成功的中大型房車。但是，新一代Passat卻會有重大變革，取消最具代表性的三廂四門房車，改採用Variant旅行車單一車格，而且還將出走德國，與新一代Superb一同前進斯洛伐克Bratislava生產線。
不過，Passat依舊使用了Volkswagen燃油車款的最新技術平台MQB Evo模組化平台，並且重新設計懸吊幾何、導入新設計防傾桿與減震筒以及新一代的電子式動力輔助方向盤，以面對軸距以及車身尺碼成長後不同的動態表現。同時，還將提供DCC Pro自適應式底盤控制系統，運用全新開發的雙閥門式減震筒，能夠更細膩、快速且精準地調整阻尼係數，讓Passat可以同時兼顧舒適性與操控樂趣，同時在個人化模式下，也能更有更多段數微調，盡可能滿足不同車主需要。
除此之外，Volkswagen還將第8代Golf GTI首度配置的VDM車輛動蓋管理系統移植到Passat之上，可以擔任車輛的大腦控制中樞，依照車速、路況、駕駛動態等，直接指揮DCC Pro、XDS電子差速器鎖定等電控系統。也就是說，個電控系統不再是獨立運作，而是統一由VDM下指定，期望可以讓車輛的動態更為協調，也能更精準、敏捷地運作。
就連照明系統也有所升級，未來如果是搭配Premium等級，將會配備新一代IQ.Light LED矩陣式頭燈。Volkswagen表示，新一代矩陣頭燈除了體積進一步縮小，並同樣維持智慧光型調整功能，遠光燈的照射距離還提升至500公尺之遠，能夠強化夜間照明效果。而車尾則是將導入貫穿式的光帶LED尾燈，呼應鑲嵌在車頭水箱護罩內的貫穿式燈條。
新一代Passat將針對科技感以及操作便利性進行升級，採用全新的數位化座艙，包含全數位虛擬儀表板與12.9吋中央觸控式多媒體資顯示幕，並提供最大15吋的中央觸控螢幕選擇，以即可以將資訊投影至檔風玻璃的新一代HUD抬頭顯示器。從Volkswagen釋出的照片可見，儀錶板、多媒體資訊整合系統都將採用全新的模組與顯示風格，並且改搭「柱排」式線傳檔位控制介面，但是Touch Slider滑移觸控列依舊保留在新一代Passat車內。
另外，大改款Passat的體型還有明顯放大，車長與前代將比將有14公分成長，不僅可位後座乘客增加5公分的膝部空間，讓Passat Variant具有更寬敞的座艙乘坐空間。而且，標準行李廂容積也較前代增加40公升，來到690公升水準，若把後座椅背傾倒，則能夠擴充到1,920公升，足足比現行Passat Variant增加140公升之多。
動力系統方面，Volkswagen表示將會提供常規TDI柴油、TSI汽油等渦輪增壓動力，還有整合48V Mild-Hybrid輕油電複合動力系統的eTSI汽油動力，以及eHybrid插電式油電複合動力等。Volkswagen透露，大改款Passat Variant的eHybrid車型將具備約100公里的純電行駛里程，且除了AC交流電充電，並且提升AC充電速度之外，還將支援DC直流電快速充電，更貼近電動車的使用情境。
Volkswagen表示，大改款Passat Variant預計今年8月全球首演亮相，規劃2024年第一季進軍歐洲市場。臺灣方面，雖然目前Passat車系已經暫停導入，改由Arteon與Arteon Shooting Brake接替市場位置，但外傳Arteon將不會有後繼車款，Volkswagen Taiwan亦透露正在進行新一代Passat Variant導入評估。只是，會否引進銷售目前仍無法確定。
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